LGES, das Batterien an liefert Tesla Inc., Ford Motor Co. und Hyundai MotorCo. Unter anderem hob das Unternehmen im vergangenen Monat seine Umsatzprognose für 2022 von 22 Billionen auf 25 Billionen Won (18,4 Milliarden US-Dollar) an und verwies auf neue Projekte von Autoherstellern.
Die neue Anlage von LG Chem wird Kathoden für Batterien mit einer Chemie aus Nickel, Kobalt, Mangan und Aluminium (NCMA) herstellen. Die NCMA-Batterie, die zu etwa 90 Prozent aus Nickel besteht, ermöglicht es Herstellern, ihre Abhängigkeit von teurem Kobalt zu verringern und ihre Abhängigkeit von Raffination und Verarbeitung in China zu verringern.
Laut Benchmark Mineral Intelligence verfügt China derzeit über 75 Prozent der weltweiten Kobalt-Raffinationskapazität und 50 Prozent der Lithium-Verarbeitungskapazität.
GM hat angekündigt, NCMA-Batteriekathoden von LG Chem für eine Reihe von Elektrofahrzeugen mit Batterien der Marke Ultium zu verwenden.
Das Inflationsbekämpfungsgesetz wird neben anderen Maßnahmen ab dem nächsten Jahr verlangen, dass mindestens 40 Prozent des Geldwerts kritischer Mineralien für Batterien aus den USA oder einem amerikanischen Freihandelspartner stammen, um sich für US-Steuergutschriften zu qualifizieren. Dieser Anteil wird bis 2027 auf 80 Prozent steigen.
Autohersteller wie Hyundai und der Schwesterautohersteller Kia wurden von dem neuen Gesetz hart getroffen, das die Kredite für etwa 70 Prozent der 72 Automodelle, die zuvor für EV-Subventionen in Frage kamen, sofort beendete.
Auf dem G20-Gipfel in diesem Monat habe der südkoreanische Präsident Yoon Suk-yeol US-Präsident Joe Biden aufgefordert, diskriminierende Maßnahmen gegen südkoreanische Unternehmen zu verhindern, teilte sein Büro mit.
Es fügte hinzu, Biden habe geantwortet, dass die Umsetzung des Gesetzes den Beitrag südkoreanischer Investitionen zur US-Wirtschaft berücksichtigen sollte.