Bestellen Menschen, die Hunderte von Millionen Dollar (und mehr) wert sind, Taxis?
Das könnten sie, aber es ist wahrscheinlicher, dass sie einen „Chauffeur-Sicherheitsdienst“ einsetzen – wie den von Nathan Foy betriebenen namens Fortis. Er ist der Autor von “What Rich Clients Want (But Won’t Tell You)” und weiß ein oder zwei Dinge darüber, wie die Superreichen gerne von A nach B kommen.
Seine Aufgabe ist es, sie nach B zu bringen, ohne entführt oder ausgeraubt zu werden – und seine Firma verwendet eine Vielzahl von auffälligen Techniken im Stil von Special-Ops, um ihre Sicherheit zu gewährleisten, darunter Täuschungsautos, gepanzerte Fahrzeuge und die Beschäftigung von Militärveteranen.
Nathan Foy, Autor von What Rich Clients Want (But Won’t Tell You) und Gründer von Fortis, das sehr vermögende Privatpersonen chauffiert
Er erklärte gegenüber MailOnline Travel, dass das „Brot und Butter“ dessen, was Fortis mit Hauptsitz in South Carolina tut, „Autos mit Chauffeur und Sicherheit … für Kunden im Wert von 600 Millionen Dollar (492 Millionen Pfund) oder mehr sind, die einen oder mehrere Privatjets besitzen“.
„Die anspruchsvollsten Reisenden der Welt“, fügte er hinzu.
Und er kann Kunden in die ganze Welt chauffieren.
Er erklärte, dass Fortis zwar seinen Hauptsitz in South Carolina hat (mit einer Büroeröffnung in Nevada im September), aber auch Niederlassungen in Hongkong und Indien hat – „also etwa 25.000 Reisen pro Jahr und etwa 1.000 Städte“.
Das Ziel, sagte Foy, sei nicht „das Feuer zu erwidern“, sondern „zu schützen und zu evakuieren“. Und eines der wichtigsten taktischen Mittel, das Fortis zu diesem Zweck einsetzt, ist das „Verfolgungsauto“, das ein reines Lockfahrzeug sein könnte – um potenzielle Bösewichte zu verwirren – oder ein zweiter Chauffeur, der der Bequemlichkeit halber vor Ort ist, um Besorgungen zu erledigen und dergleichen. Foy sagte: “Wenn Ihr Partner etwas im Hotel liegen gelassen hat oder jemand etwas holen muss, wird es Ihnen buchstäblich den Tag verderben.”
Es ist auch ein Zeichen von Stärke.
Foy sagte, dass Kriminelle dazu neigen, sich weniger mit einem Konvoi anzulegen, da er „nicht so leicht ins Visier zu nehmen“ sei.
Er fuhr fort: „Das Chase Car ist besonders hilfreich in Mexiko und in Ländern Mittel- und Südamerikas.
Die Fortis-Zentrale in South Carolina. Eines der wichtigsten taktischen Mittel, das Fortis einsetzt, ist das „Verfolgungsauto“, das als Täuschungsauto dienen könnte, um potenzielle Entführer zu verwirren
Foy gibt in seinem Buch Einblicke in die Welt der Reichen
„Wir hatten einen Direktor [client]der versuchte, aus dem ländlichen Mexiko zum Flughafen von Mexiko-Stadt zu kommen, und er wollte morgens um sechs in einer Mercedes S-Klasse ankommen.
„Wir sagten ihm, und das ist eine Person, die in New York, wo er stationiert ist, ein riesiges Sicherheitsdetail hat, wir sagten: „Du bist ein Ziel für Drogenbarone, wenn du versuchst, dich um zwei oder drei Uhr morgens zu bewegen mit einer S-Klasse im ländlichen Mexiko. Könnten Sie bei Tageslicht fahren oder später am Morgen abfliegen? Und er sagte: “Nein, nein, das ist es, was ich tun möchte.” Also haben wir gesagt, dass die einzige Option ein Verfolgungsauto ist.
“Alles lief gut und er kam so raus, wie er raus wollte.”
Fortis setzt auch Verfolgungsfahrzeuge ein, die die Bewegungen einer Superyacht vom Ufer aus nachahmen.
Foy sagte: „Wenn der Schulleiter also entscheidet, dass er oder sie einkaufen gehen möchte, oder wenn es einen medizinischen Bedarf gibt oder was auch immer, gibt es eine schnelle Möglichkeit, entweder mit einem Tender oder einem Hubschrauber, in ein Fahrzeug zu steigen.“
Die Special-Forces-Leute an bestimmten Orten sind wirklich gut. Wenn Sie nach Honduras gehen, brauchen Sie diese Typen
Nathan Foy, Gründer von Fortis
Und was für Leute beschäftigt Foy – sind das alles Ex-Spezialeinheiten?
Foy erklärte: „Wir haben viele Veteranen, aber die Mehrheit sind Leute, die wirklich gut im Service sind und ein Interesse an Gastfreundschaft haben. Ich hätte lieber jemanden, der sich für Service begeistert – das Rohmaterial, das wir formen können. Die Spezialisten sehen den Wald oft vor lauter Bäumen nicht.
„Die Jungs von den Spezialeinheiten an bestimmten Orten sind wirklich gut. Wenn Sie nach Honduras gehen, brauchen Sie diese Typen, aber die meiste Zeit sind sie so auf Umgebungen mit hoher Bedrohung eingestellt … wenn Sie sie zum Beispiel nach Oklahoma stecken, langweilen sie sich. Es ist, als würde man einen Tiger in einen Käfig stecken.“
Fortis bietet auch ein Mittel zur sicheren Kommunikation und erklärt, dass Kunden, die 2018 an der Weltmeisterschaft in Russland teilnahmen, „Brennertelefone“ erhielten, da „in Russland keine Datensicherheit besteht“.
Diese Geräte, enthüllte Foy, waren mit einem Add-On namens „Beartooth“ ausgestattet. Dies verwandelte die Telefone in ein Walkie-Talkie und stellte sicher, dass die Kunden mit dem Chauffeur und den Mitreisenden kommunizieren konnten, falls das Signal verloren ging, weil Tausende von Menschen Bilder im Stadion hochgeladen hatten und so weiter.
Lust auf eine Fahrt mit Fortis? „Es ist eine Menge“, verriet Foy und begann bei etwa 500 US-Dollar (410 Pfund) für einen Transfer in einem SUV oder einer S-Klasse.
Das ist ein bisschen mehr, als Fortis früher verlangte, als Foy es im Jahr 2000 als vorausbezahlten Taxidienst für College-Studenten an der Ostküste Amerikas gründete.
„Wir haben es über 22 Jahre zu einem High-End-Service verfeinert“, fügte Foy hinzu. Jetzt ist es eine auf „Reisesicherheit“ spezialisierte Firma, die „wie ein maßgeschneiderter italienischer Anzug, aber mit Kevlar gefüttert“ ist.