Lear Corp. musste im dritten Quartal einen Nettogewinnverlust von 27 Millionen US-Dollar aufgrund rückläufiger Umsätze hinnehmen, da Lieferkettenprobleme und eine verlangsamte Autoproduktion dem in Southfield ansässigen Sitzhersteller weiterhin schaden.
Der Umsatz von Lear ging im Jahresvergleich um 13 Prozent auf 4,3 Milliarden US-Dollar zurück, teilte das Unternehmen in seinem Ergebnisbericht am Dienstag mit. Der bereinigte Nettogewinn betrug 32 Millionen US-Dollar, verglichen mit einem bereinigten Nettogewinn von 225 Millionen US-Dollar und einem Nettogewinn von 174 Millionen US-Dollar im gleichen Zeitraum des Vorjahres.
Das Unternehmen senkte seinen Ausblick für das Gesamtjahr auf eine Umsatzspanne von 18,8 bis 19,2 Milliarden US-Dollar, verglichen mit 19,7 bis 20,5 Milliarden US-Dollar, die im August prognostiziert wurden. Das Unternehmen erzielte einen Umsatz von 17,05 Milliarden US-Dollar im Jahr 2020 und 19,81 Milliarden US-Dollar im Jahr 2019. Im letzten Quartal erzielte es einen Nettogewinn von 175 Millionen US-Dollar.
Trotz der finanziellen Einbußen verzeichnete Lear ein Umsatzwachstum von 9 Prozentpunkten gegenüber dem Markt. Präsident und CEO Ray Scott versicherte den Anlegern, dass das Unternehmen gut aufgestellt ist, um sich zu erholen.
“Wir bewegen uns in die richtige Richtung”, sagte Scott bei einem Anruf mit Investoren. “Wir haben die richtige Strategie. Wir haben den richtigen Plan. Kurzfristige Themen haben wir irgendwann hinter uns und wir haben dieses Unternehmen auf langfristigen Erfolg ausgerichtet.”
Lear (NYSE: LEA) wurde am späten Dienstagmorgen bei 174,69 USD gehandelt, ein geringfügiger Rückgang gegenüber dem Tagesbeginn.
Der weltweite Mangel an Mikrochips ist nach wie vor eine Hauptursache für die Kämpfe der Automobilindustrie. Die weltweite Pkw-Produktion ging gegenüber dem Vorjahr um 19 Prozent auf 16,2 Millionen Einheiten zurück. Die Produktion in Nordamerika ging um 25 Prozent auf 3 Millionen Einheiten zurück.
Rohstoffpreiserhöhungen, Arbeitskräftemangel und eingeschränkte Transparenz der Produktionspläne wirken sich ebenfalls negativ auf Lear aus. Scott sagte, dass diese Herausforderungen voraussichtlich bis ins nächste Jahr andauern werden, aber gleichzeitig sind eine starke Nachfrage, ein geringer Händlerbestand und ein starker Auftragsbestand Gründe, positiv zu bleiben.
Das Unternehmen verwies auch auf seine jüngsten Akquisitionen – darunter die Innenkomfortabteilung von Kongsberg Automotive und ein kürzlich geschlossenes Joint Venture mit Shinry Technologies Co. Ltd. zur Erweiterung der Elektrofahrzeugkapazitäten – als Faktoren für langfristiges Wachstum und Stabilität.
„Unsere Branche ist weiterhin stark von COVID-19 und der globalen Halbleiterknappheit betroffen“, sagte Scott in einer Pressemitteilung. “In diesen herausfordernden Zeiten konzentrieren wir uns weiterhin darauf, unsere Kunden zu unterstützen und unser Unternehmen so zu positionieren, dass es Chancen nutzen kann, wenn sich die Branche erholt.”