Fortschrittliche Technologien wie der Kreuzungsassistent könnten für 650.000 Unfälle pro Jahr relevant sein und könnten Hunderttausende von Unfällen verhindern, wie neue Daten des Versicherungsinstituts für Straßenverkehrssicherheit zeigen.
„Der Linksabbiegeassistent und andere kommende Kreuzungsassistenztechnologien könnten große Sicherheitsvorteile für Fahrer in den 70ern und 80ern bieten“, sagte Aimee Cox, wissenschaftliche Mitarbeiterin des IIHS und Autorin der Studie.
Mit einer wachsenden Zahl älterer Fahrer in den USA werden laut IIHS neue Funktionen dazu beitragen, dass Fahrer jeden Alters sicher auf der Straße bleiben.
“Wir wissen, dass ältere Fahrer einem höheren Unfallrisiko ausgesetzt sein können und insbesondere einem höheren Risiko, einen tödlichen Unfall zu erleiden”, sagte Jessica Cicchino, Vizepräsidentin für Forschung am IIHS.
Frontcrash-Präventionsfunktionen könnten den Fahrer durch einen Warnton warnen oder die Bremsen betätigen, um eine Kollision zu vermeiden. Obwohl Funktionen wie der Autopilot von Tesla erfolglos waren – die NHTSA eröffnete im Mai eine Untersuchung zu einem Unfall, bei dem drei Menschen in einem Tesla-Fahrzeug ums Leben kamen, in dem der Autopilot eingesetzt war –, sagte Cicchino, dass die Fahrer darauf vertrauen können, dass die Frontcrash-Präventionstechnologie die Sicherheit des Fahrers an erste Stelle stellt.
„Wir haben einige automatisiertere Fahrerassistenzfunktionen gesehen, die nicht unbedingt mit Blick auf die Sicherheit eingeführt werden. Aber für Unfallvermeidungsfunktionen, die mit dem ausdrücklichen Zweck der Verbesserung der Sicherheit eingeführt werden, haben wir gesehen, dass die Technologien dies tun die wir heute haben, sind effektiv bei der Reduzierung von Unfällen”, sagte Cicchino.
Cicchino sagte, sie hoffe, dass die meisten Fahrzeuge in etwa 20 Jahren durch Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Konnektivität miteinander kommunizieren können.
„Obwohl Systeme wie die Ford-Kollisionswarnung seit über einem Jahrzehnt auf dem Markt sind, erwarten wir nicht, dass dies vor 2040 auf den Markt kommt. Die Technologie für vernetzte Fahrzeuge ist viel weiter zurück. Also, selbst wenn sie mit der Einführung beginnt neuen Autos, es wird noch lange dauern, bis es wirklich eine Masse gibt, mit der diese Autos sprechen können”, sagte Cicchino.