Flüge über die Ukraine dürften laut einer Ankündigung der Europäischen Organisation für Flugsicherheit (Eurocontrol) bis 2029 unmöglich bleiben.
In ihrer Siebenjahresprognose für 2023-2029 prognostizierte Eurocontrol, dass die im Zeitraum März 2022 bis Januar 2023 geflogenen umgeleiteten Strecken aufgrund der anhaltenden Militäraktionen und erheblichen Einschränkungen für Flüge im Luftraum der Republik Moldau bis 2029 gleich bleiben werden , Russland und Weißrussland sowie eine rückläufige Zahl von Flügen über Polen erwartet.
Der Krieg hat viele Störungen in der Zivilluftfahrt in der Region verursacht und einige der Überflüge und Langstreckenrouten beeinträchtigt, die früher zum Durchqueren des ukrainischen Luftraums genutzt wurden.
Die Ukraine sperrte den Luftraum am 24. Februar 2022 für Zivilflugzeuge, als Russlands umfassende Invasion in der Ukraine begann. Bald darauf sperrten die Vereinigten Staaten und die Europäische Union im Rahmen der wegen der Invasion verhängten Sanktionen ihren Luftraum für die russischen und weißrussischen Fluggesellschaften.
Die Zahlen von Eurocontrol zeigen jedoch, dass die Einschränkungen nicht nur den Verkehr in den direkt am Krieg beteiligten Ländern, sondern auch in allen Nachbarstaaten betrafen. Am stärksten ging die Zahl der Flüge in Estland (-52 %) und Lettland (-51 %) zurück, gefolgt von Finnland (-41 %), Litauen (-39 %), der Tschechischen Republik (-38 %), Polen (-37 %) und Schweden (-35 %).
Zudem zeigen die gesamten Binnenverkehrsströme in allen europäischen Staaten einen negativen Trend.
Die Zivilluftfahrt, die bereits durch die Covid-Jahre und den Umweltdruck erodiert wurde, steht nun vor einer neuen Herausforderung der Umleitung und der daraus resultierenden steigenden Ticketpreise.
Die Unterbrechungen der Energieversorgung, hohe Energiepreise und hohe Inflationsraten werden sich voraussichtlich auch auf die Reisenachfrage für 2023-2024 auswirken. Angesichts aller Marktschwierigkeiten dürfte die Zahl der Flüge von 2019 (11,1 Millionen) frühestens 2025 erreicht werden.
Die baltischen und nordeuropäischen Staaten sollen vor allem unter dem Ausfall der Überflüge aus Asien leiden. Die meisten Überflugrouten haben sich inzwischen nach Südosteuropa verlagert, wobei die Balkanländer und die Türkei mit einem beispiellos hohen Verkehrswachstum in ihrem Luftraum konfrontiert sind.
Die Ukraine ist trotzig
Die Vorhersage hat in der ukrainischen Öffentlichkeit große Besorgnis ausgelöst. Das staatliche ukrainische Luftverkehrsunternehmen (UkSATSE) widersprach Eurocontrol und sagte, dass der ukrainische Luftraum nach Kriegsende wieder geöffnet werde.
„Es ist wichtig zu verstehen, dass Eurocontrol keine militärischen Prognosen, Analysen oder Annahmen erstellt oder verwendet, um seine eigenen Prognosen zu erstellen. Diese Berechnungen beinhalten auch keine anderen Unsicherheitsfaktoren, wie z. B. unvorhergesehene wirtschaftliche Turbulenzen, Eskalation geopolitischer Spannungen oder andere unvorhergesehene Ereignisse, die sich negativ auf die Entwicklung der Luftfahrt auswirken können.
Trotz der Umstände höherer Gewalt, die durch die militärische Aggression der Russischen Föderation verursacht wurden, bereitet sich die Ukraine vollständig auf die Wiederaufnahme der Flüge in ihrem Luftraum vor“, erklärte UkSATSE.
Eurocontrol stellte fest, dass nach dem Auftreten neuer objektiver Faktoren, wie dem Ende des Krieges und der Neuformatierung des Streckennetzes, die Prognose anhand neuer Daten aktualisiert wird.
Ein Experte von Avianews, Oleksandr Myronenko, erklärte, dass dies de facto „bedeutet, dass Eurocontrol den Fluggesellschaften empfiehlt, nicht mit künftigen Flügen über die Ukraine zu rechnen oder diese zu planen, aber die Situation kann sich jederzeit ändern“.
Mehrere ukrainische Fluggesellschaften wie SkyUp und Supernova haben den Wunsch geäußert, die Flüge über die Ukraine wieder aufzunehmen, sobald es wieder sicher ist, während Ryanair erklärt hat, dass sie bereit sind, eine Woche nach der Wiedereröffnung des Luftraums in die Ukraine zurückzukehren.
[Edited by Alexandra Brzozowski]