Laut der Financial Conduct Authority zahlen Kfz-Versicherer ihren Versicherungsnehmern weniger, als ihre gestohlenen oder abgeschriebenen Fahrzeuge tatsächlich wert sind, wenn sie Ansprüche geltend machen.
Es fügte hinzu, dass Versicherer in einigen Fällen die angebotenen Beträge nur dann auf „marktgerechte Preise“ erhöhen, wenn sich Kunden beschweren. Die FCA erklärte, sie habe Beweise dafür gefunden, dass die Versicherer ihre Ansprüche nicht ausreichend begleichen, obwohl sie sie im Dezember davor gewarnt hatte, Autos oder andere versicherte Gegenstände bei der Schadensregulierung nicht zu niedrig anzusetzen.
Die Aufsichtsbehörde kam zu ihren Erkenntnissen, nachdem sie die Schadenbearbeitungsprozesse von zwölf Versicherern untersucht hatte, die zusammen schätzungsweise 70 % des Marktes ausmachen. Darin heißt es, dass die von einigen Firmen gemeldeten niedrigen durchschnittlichen Vergleichszahlen „darauf hindeuten, dass die Ansprüche einiger Kunden möglicherweise unfair gehandhabt wurden“.
Sheldon Mills, FCA-Geschäftsführer für Verbraucher und Wettbewerb, warnte die Versicherer, dass sie gegen regulatorische Anforderungen verstoßen, wenn sie wissentlich Vergleichsangebote machen, die unter den Werten liegen, auf die Versicherungsnehmer Anspruch haben.
„Es kann sehr stressig sein, wenn Ihr Fahrzeug abgeschrieben oder gestohlen wird, und wir erwarten von Unternehmen, dass sie ihren Kunden die richtige Unterstützung bieten“, sagte Mills. „Wir erwarten von allen Kfz-Versicherern, dass sie unsere Erkenntnisse zur Kenntnis nehmen, und wenden uns direkt an diejenigen, die Probleme haben, die angegangen werden müssen.“
Die Regulierungsbehörde sagte, dass Kunden, die glauben, dass ihr Anspruch möglicherweise unterbewertet sei, sich bei ihrem Versicherer beschweren können. Wenn ihre Beschwerden nicht zufriedenstellend gelöst werden, können sie ihre Fälle an den Financial Ombudsman Service weiterleiten.
Die FCA prüft derzeit Finanzierungsgeschäfte für historische Autos, da sie befürchtet, dass die Kreditgeber Verbrauchern zu hohe Preise berechnet haben.
Vor Januar 2021 erlaubten einige Kreditgeber Autohändlern, die Zinssätze für Kredite anzupassen, was zu höheren Provisionszahlungen an sie führte. Diese diskretionären Provisionsvereinbarungen wurden im Jahr 2021 verboten. Die FCA gab an, dass es vor dem Verbot zahlreiche Beschwerden von Autofahrern darüber gegeben habe, wie viel ihnen für ihre Kredite für Autos, Transporter, Wohnmobile und Motorräder berechnet wurde.
Nikhil Rathi, Vorstandsvorsitzender der FCA, sagte auf einer Konferenz Anfang des Monats: „Meiner Meinung nach ist es unwahrscheinlich, dass wir bei der Betrachtung historischer Kfz-Finanzierungsverkäufe nichts zu berichten finden werden.“ Einige Firmen werden besser dastehen als andere.“