Ein Pilot einer kommerziellen Fluggesellschaft verriet gegenüber Fox News Digital, was seiner Meinung nach der Grund für den Anstieg der Zwischenfälle mit Flugzeugen in den USA ist und was getan werden muss, um das Reisesystem des Landes zu reparieren.
Nach Angaben der Federal Aviation Administration (FAA) gab es im Geschäftsjahr 2023 1.583 Nahkampfvorfälle, im Vergleich zum Geschäftsjahr 2022, in dem es 1.730 solcher Vorfälle gab.
In einem Brief des Aufsichtsausschusses des Repräsentantenhauses an Verkehrsminister Pete Buttigieg vom 5. September heißt es, dass die jüngsten Zwischenfälle mit knapper Not „das Vertrauen der Öffentlichkeit in die Flug- und Schienensicherheit untergraben haben und eine gründliche Untersuchung erforderlich machen“.
In dem Brief wurden weiterhin mehrere Vorfälle im Bahn- und Flugverkehr aufgeführt.
Hier sind einige Beispiele für aktuelle Zwischenfälle mit knapper Not:
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Von Beamten veröffentlichte Bilder zeigen das Cockpit eines JetBlue-Flugzeugs am 27. Februar, das bei der Landung einem Hop-A-Jet-Flugzeug extrem nahe kam.
Von Beamten veröffentlichte Bilder zeigen das Cockpit eines JetBlue-Flugzeugs vom 27. Februar, das einem Hop-A-Jet-Flugzeug beim Landeversuch extrem nahe kam. (Nicolaus Czarnecki/MediaNews Group/Boston Herald über Getty Image/NTSB)
Der Fluglotse von Boston wies den Charterpiloten an, sich auf der Landebahn aufzustellen und zu warten, während JetBlue-Flug 206 zur Landung freigegeben wurde.
Ein Bericht des National Transportation Safety Board (NTSB) stellte jedoch fest, dass der Hop-A-Jet den Anweisungen nicht gefolgt war, was das Jet Blue-Flugzeug dazu zwang, Maßnahmen zu ergreifen, um eine Kollision zu vermeiden.
„Die Flugbesatzung des HPJ280 las die Anweisungen des Fluglotsen vor [line up and wait]„Sie begannen jedoch stattdessen mit der Startrolle“, heißt es in dem Bericht. „Die Bodenerkennungsausrüstung des Flughafens, Modell
Ein Screenshot eines aus dem JetBlue-Cockpit aufgenommenen Videos zeigt den Moment, als der vom Charterdienst Hop-A-Jet betriebene Learjet am 27. Februar 2023 direkt vor dem JetBlue-Flugzeug am Logan International Airport in Boston die Landebahn überquerte. (National Transportation Safety Board über AP)
Kürzlich, am 23. Juli, kam es in der Nähe des Fort Lauderdale International Airport in Florida zu einer weiteren Begegnung zwischen einem Flug der Allegiant Air und einem Privatjet.
Ein Sprecher der FAA teilte FOX Business in einer Erklärung mit, dass der Allegiant-Air-Flug 485, ein Airbus A320, am Sonntag, dem 23. Juli, Ausweichmanöver ergriffen habe, nachdem der Pilot eine automatische Warnung vor einem anderen Flugzeug in derselben Höhe erhalten hatte.
„Ein Fluglotse im Miami Air Route Traffic Control Center hatte Flug 485 angewiesen, in einer Höhe von 23.000 Fuß nach Osten abzubiegen, als er vor einem nach Norden fliegenden Gulfstream-Geschäftsflugzeug kreuzte“, sagte der FAA-Sprecher. „Der Pilot der Gulfstream ergriff ebenfalls Ausweichmanöver, nachdem er eine ähnliche Warnung erhalten hatte.“
Der Allegiant-Air-Flug kehrte nach dem Vorfall zum Fort Lauderdale International Airport zurück, wo ein Flugbegleiter wegen Verletzungen behandelt wurde, sagte der Sprecher.
Jerrica Thacker, die auf dem Flug war, sagte gegenüber Fox News Digital in einem früheren Interview: „Es fühlte sich ehrlich gesagt wie eine Achterbahnfahrt an.“
„Plötzlich bewegten wir uns alle nach oben, was sich für uns anfühlte, als ob wir nach unten gingen“, sagte Thacker. „Ich hatte zu viel Angst, um mich zu bewegen.“
Thacker sagte, zwei Flugbegleiter seien beim Austeilen von Getränken zu Boden gefallen, als es zu dem Zwischenfall kam.
Der vielleicht besorgniserregendste Zwischenfall der letzten Zeit betraf einen FedEx-Flug und einen Southwest Airlines-Flug, die am 4. Februar auf einem Flughafen in Austin, Texas, auf weniger als 100 Fuß voneinander kamen.
Jennifer Homendy, Vorsitzende des NTSB, sagte gegenüber dem Wall Street Journal: „FedEx befand sich irgendwann direkt über dem Southwest-Flugzeug und beide flogen übereinander die Landebahn entlang.“
Der Flug der Southwest Airlines versuchte zu starten, während der FedEx-Flug zur Landung freigegeben wurde. Der FedEx-Flug stieg schnell an, während der Southwest-Flug abhob, und vermied so einen potenziell tödlichen Zwischenfall.
Kapitän Dennis Tajer, Kommunikationsvorsitzender und Sprecher der Pilotengewerkschaft Allied Pilots Association von American Airlines, sagte gegenüber Fox News Digital, dass das Flugreisesystem in den USA unter „immensem Druck“ stehe, und fügte hinzu, dass Personen, die „weniger erfahren“ und „weniger … „Erfahrene“ drängen nun in die Branche.
Tajer sagte, die Managementteams der Fluggesellschaften stünden unter dem Druck, „so viele Flugzeuge wie möglich zu fliegen“, und fügte hinzu, dass die FAA unterbesetzt sei, ebenso wie die Fluglotsen an vielen Flughäfen, die mit den gleichen Problemen wie Unterbesetzung und geringerer Erfahrung zu kämpfen hätten.
„Es hat alle Zutaten für diese Vorfälle“, sagte Tajer. „Wir müssen nur sicherstellen, dass wir diese schlechte Dynamik stoppen. Und nichts davon führt zu Unfällen. Es wird viel mehr als nur Worte und Treffen erfordern. Es werden einige Maßnahmen und einige echte Veränderungen in der Art und Weise erforderlich sein, wie die Branche es versucht.“ um nach der Pandemie zu operieren.“
Dr. Hassan Shahidi, Präsident und CEO der Flight Safety Foundation, sagte gegenüber Fox News Digital, dass die schwerwiegendsten Zwischenfälle bei knapper Distanz statistisch gesehen „sehr selten“ seien. Er sagte, wie Tajer, dass Personalprobleme bei diesen Vorfällen eine Rolle spielten.
„Wir lassen unsere Piloten ausbilden [sic] und machen ihre Arbeit sehr gut. Wenn Sie jedoch Probleme mit der Personalkapazität haben, kann dies sicherlich zu Problemen wie beispielsweise Müdigkeit führen, die sich negativ auf die Leistung auswirken können. Und das ist sicherlich einer der Faktoren, die die Ermittler im Auge behalten“, sagte Shahidi.
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Die National Aeronautics and Space Administration führt eine Datenbank mit vertraulichen Sicherheitsberichten von Piloten, Fluglotsen und anderen.
Einem Bericht der New York Times zufolge hat sich die Zahl der freiwilligen Meldungen im Zusammenhang mit Close Calls im letzten Jahrzehnt mehr als verdoppelt, wobei es in den letzten 12 Monaten zu 300 Vorfällen kam, an denen kommerzielle Fluggesellschaften beteiligt waren Zunahme solcher Vorfälle bzw. häufigere Meldung.
Bei einem Vorfall aus dem Jahr 2021, den Fox News Digital in der Datenbank überprüfte, berichtete ein Pilot einer kommerziellen Fluggesellschaft, dass er nach der Landung angewiesen wurde, eine Landebahn zu überqueren. Als sie anfingen abzubiegen, um die Landebahn zu überqueren, bemerkten sie ein anderes Flugzeug und „stoppten abrupt“.
Am 27. März 2020 sind auf der Landebahn 28 des Pittsburgh International Airport in Pittsburgh geparkte Jets zu sehen. (Jeff Swensen/Getty Images)
„Das war eine sehr knappe Entscheidung. Außerdem hätten bei meinem abrupten Stopp Menschen verletzt werden können. Vielleicht hätte die Bodenkontrolle sicherstellen können, dass die beiden Flugzeuge voneinander Kenntnis hatten“, schrieb der Pilot in der Datenbank.
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In einem Kommentar gegenüber Fox News Digital sagte ein FAA-Sprecher: „Ein Eingriff auf die Landebahn ist zu viel. Die Reduzierung des Sicherheitsrisikos an der Oberfläche bleibt für die FAA oberste Priorität.“
Der Sprecher verwies auch auf eine Webseite, auf der dargelegt wird, was die FAA unternimmt, um Zwischenfälle bei knappen Einsätzen zu minimieren, beispielsweise indem sie mehr Technologie zur Verfügung stellt, die Zwischenfälle bei knappen Einsätzen reduzieren würde.