Greenpeace und die deutsche Umwelt-NGO Deutsche Umwelthilfe werden rechtliche Schritte gegen Volkswagen, BMW, Daimlers Mercedes-Benz und den Gas- und Ölkonzern Wintershall Dea einleiten, wenn sie ihre Maßnahmen zur Bekämpfung des Klimawandels nicht verstärken, sagten sie am Freitag, den 5. November.
„Die Verhandlungen auf der COP26 in Glasgow zeigen, dass das 1,5-Grad-Ziel auf dem Spiel steht und nur mit einem mutigen Kurswechsel in Politik und Wirtschaft erreicht werden kann. Doch während die Menschen durch die Klimakrise unter Überschwemmungen und Dürren leiden, steigen die CO2-Emissionen aus dem Verkehr weiter“, sagt Martin Kaiser, Geschäftsführer von Greenpeace Deutschland.
„Autokonzerne wie Volkswagen müssen Verantwortung übernehmen und viel schneller handeln, um den schadstoffreichen Verbrennungsmotor auslaufen zu lassen und ihre Aktivitäten ohne weitere Verzögerungen zu dekarbonisieren“, fügte er hinzu.
Die Fälle würden einem Fall nachempfunden, der letztes Jahr in den Niederlanden gegen Royal Dutch Shell angestrengt wurde. Es argumentierte, dass der Mangel an Klimaschutzmaßnahmen des Unternehmens einen Verstoß gegen seine Fürsorgepflicht gegenüber den Bürgern darstelle, was zu einem Gerichtsurteil im Mai führte, das das Unternehmen anordnete, seinen CO2-Ausstoß bis 2030 um 45 % gegenüber dem Niveau von 2019 zu reduzieren.
Greenpeace und die Deutsche Umwelthilfe fordern, dass die Autohersteller bis 2030 die Produktion von Autos mit Verbrennungsmotor einstellen – früher als das im Juli von der EU vorgeschlagene effektive Verbot 2035 – und dass Wintershall Dea ab 2026 keine neuen Öl- und Gasfelder erschließt.
Diese Fristen seien notwendig, um die Ziele des Pariser Klimaabkommens und des deutschen Klimagesetzes zu erreichen, argumentieren die NGOs.
Sie setzen den Unternehmen eine Frist von wenigen Wochen, um auf ihre Forderungen zu reagieren. Sollten sie dies nicht tun, werden die NGOs Klagen vor deutschen Gerichten einreichen, hieß es.
Daimler und BMW bekennen sich zu den Zielen des Pariser Klimaabkommens und sind bereits auf dem Weg zur Klimaneutralität.
Am 14. Juli kündigte die EU im Rahmen ihres Klimapakets „Fit for 55“ an, bis 2035 die Produktion von Neuwagen und Lieferwagen mit CO2-Emissionen zu verbieten, einer Reihe von Gesetzen zur Reduzierung der Emissionen im gesamten Block um 55 % bis 2030 im Vergleich zu 1990.
Derzeit dürfen in der EU hergestellte Autos 95 g CO2 pro gefahrenen Kilometer ausstoßen. Nach den EU-Vorschlägen wird dies bis 2030 um 55 % reduziert und 2035 auf 0 g angehoben.
Nichtregierungsorganisationen haben jedoch auf einen ehrgeizigeren Zeitplan gedrängt und die Mitgliedstaaten wie Irland, Schweden und die Niederlande hervorgehoben, die eine Frist bis 2030 für das Verbot des Verkaufs von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor gesetzt haben.
Die Europäische Kommission geht davon aus, dass im Jahr 2050 „fast 100 %“ der Autos auf den Straßen emissionsfrei sein werden.
[Edited by Alice Taylor]