Klassischer Kleinstwagen aus dem goldenen Zeitalter des Motorsports steht zum Verkauf, nachdem er 50 Jahre lang in einer Scheune geschlafen hat – und er wird auch Ulez’ Angriff übertreffen

Ein klassischer Kleinstwagen aus dem „goldenen Zeitalter des Motorsports“ steht nach 50 Jahren in einer Scheune zum Verkauf – und wird sogar die Ulez-Vorwürfe umgehen.

Der Berkeley B95 Roadster von 1959 war einer von nur 178 produzierten Exemplaren und ein Schwestermodell wurde von Stirling Moss gefahren.

Es wurde nun sorgfältig restauriert und steht jetzt bei Ashley Automotive in Bournemouth für 14.990 £ zum Verkauf.

Und der neue Besitzer muss sich nicht einmal um Sadiq Khans Ulez-Gebühr von 12,50 £ pro Tag kümmern, da Autos, die älter als 40 Jahre sind, von der Gebühr befreit sind.

Durch die Erfüllung dieser Anforderung werden ältere Autos offiziell als „historisch“ eingestuft und sind somit steuerfrei und von der jährlichen TÜV-Prüfung befreit.

Hier abgebildet ist das Auto vor der Restaurierung: Es wurde mit vielen Neuteilen versehen

Das Berkeley-Auto nahm in den 1960er-Jahren an Wettbewerben teil, bevor es Ende des Jahrzehnts an einem unbekannten britischen Standort versteckt wurde.

Das Fahrzeug wurde 2014 wiederentdeckt und der Vorbesitzer startete ein umfangreiches Projekt, um ihm seinen früheren Glanz zurückzugeben, bevor es 2021 an einen anderen Fan verkauft wurde.

Das 10 Fuß lange, 4 Fuß breite und 3,5 Fuß hohe Auto verfügt über einen 700-cm³-Royal-Enfield-Motor und kann Geschwindigkeiten von über 100 Meilen pro Stunde erreichen.

Originalbilder des Wagens in seiner früheren Pracht zeigen ihn mit einem sauberen weißen Lack.

Aber es wurde jetzt mit einem glänzenden marineblauen Äußeren und frischen Komponenten renoviert – aber die Karosserie – wie zum Beispiel die alten „Kampfnarben“ – wurde im Originalzustand belassen.

Ryan Lockett von Ashley Automotive sagte: „Berkeley-Autos waren die schnellsten Kleinstautos der 50er und 60er Jahre und hatten auf den Rennstrecken großen Erfolg.“

„Sie konnten über 100 Meilen pro Stunde erreichen, wenn man sehr mutig war.“

„Dieses kleine Juwel ist von unten wie neu, aber die Karosserie ist im Originalzustand belassen und weist jede Menge Patina und Kampfnarben auf.“

Originalbilder des Wagens in seiner früheren Pracht zeigen ihn mit einem sauberen weißen Lack

Das Fahrzeug wurde 2014 wiederentdeckt. Das Armaturenbrett ist links in diesem Jahr und rechts nach der Renovierung abgebildet

Der Berkeley B95 Roadster von 1959 war einer von nur 178 produzierten Exemplaren und ein Schwestermodell wurde von Stirling Moss gefahren

Das 10 Fuß lange, 4 Fuß breite und 3,5 Fuß hohe Auto verfügt über einen 700-cm³-Royal-Enfield-Motor und kann Geschwindigkeiten von über 100 Meilen pro Stunde erreichen

Der Motor des Autos ist im Jahr 2014 vor der Restaurierung abgebildet, nachdem er seit Ende der 1960er Jahre versteckt war

Ryan Lockett (im Auto abgebildet) von Ashley Automotive sagte: „Berkeley-Autos waren die schnellsten Kleinstautos der 50er und 60er Jahre und hatten auf den Rennstrecken großen Erfolg.“

„Der Vorbesitzer hatte geplant, die Karosserie zuletzt zu reparieren, musste ihn aber aus gesundheitlichen Gründen leider verkaufen.“ Ich denke, die Patina verleiht ihr viel Charakter.

„Dieses Auto läuft und fährt außergewöhnlich gut, mit vielen, vielen neuen Teilen, die der Vorbesitzer sehr lange beschafft oder hergestellt hat.“

„Sie wird mit einer Kiste voller Geschichte, Handbüchern und Büchern geliefert, darunter auch Fotos vom ersten Kauf im Jahr 2014, bevor sie wieder zum Leben erweckt wurde.“

In den späten 1940er-Jahren kamen Kleinstwagen auf den Markt – eine Bezeichnung für kleinste Autos, oft mit einem Motor kleiner als 700 cm³.

Viele haben drei Räder. In den 1960er Jahren kam die Produktion jedoch weitgehend zum Erliegen, was teilweise auf die Einführung des Mini zurückzuführen war.

Die Befreiung historischer Autos, die älter als 40 Jahre sind, von der Ulez-Gebühr bedeutet, dass die Nachfrage nach Klassikern wie diesem in London derzeit boomt.