Kasachstan hat am Montag (29. Januar) seine Kaspischen Seehäfen Aktau und Kuryk sowie 22 Flughäfen europäischen Investoren zur Verwaltung angeboten, um einen starken Transitknotenpunkt zwischen Asien und Europa aufzubauen.
Die Ankündigung erfolgte durch den kasachischen Verkehrsminister Marat Karabayev in einer Rede in Brüssel bei der Eröffnung eines zweitägigen Forums zum Thema Verkehrskonnektivität zwischen der EU und Zentralasien.
„Wir sind bereit, die verbleibenden 22 Flughäfen Kasachstans zur Verwaltung an europäische Investoren zu übergeben, die tatsächlich zu einem Transitknotenpunkt zwischen Asien und Europa werden“, sagte Karabayev.
Darüber hinaus kündigte der Minister eine ähnliche Partnerschaft für die Seehäfen des Landes am Kaspischen Meer, Aktau und Kuryk an.
Das Forum versammelte viele Beamte, aber bedeutsamerweise auch eine große Zahl von Vertretern der Wirtschaft.
Zu den hochrangigen Teilnehmern gehörten Regierungsvertreter der fünf zentralasiatischen Länder sowie hohe EU-Beamte, darunter der Exekutiv-Vizepräsident der Kommission Valdis Dombrovskis, der EU-Außenbeauftragte Josep Borrell und die für Verkehr zuständige Kommissarin Adina Valean.
Karabayev betonte die Schlüsselposition Kasachstans und dankte den europäischen Partnern für die Stärkung der Beziehungen zu zentralasiatischen Ländern durch die Global Gateway-Initiative.
Das als Alternative zur chinesischen „Schuldenfalle“ vermarktete Global Gateway wurde gebaut, um Pekings 1 Billion Euro teuren Investitionskrediten der „Belt and Road Initiative“ (BRI) entgegenzuwirken, die vor 10 Jahren ins Leben gerufen wurden, um die Welt im gleichen Stil mit Peking zu verbinden die alte Seidenstraße.
Karabajew wies auf einen erheblichen Anstieg des Straßen- und Schienentransports in Kasachstan hin und betonte, dass auch der Luftverkehr exponentiell gewachsen sei und sich die Nutzung des kasachischen Luftraums in den letzten zwei Jahren verdoppelt habe.
Tatsächlich wurden viele internationale Flüge nach der Einführung westlicher Sanktionen gegen Russland nach dessen Invasion in der Ukraine über den kasachischen Luftraum umgeleitet.
Karabajew sagte, Kasachstan sei das einzige Land im postsowjetischen Raum, das sich der Fünften Freiheit der Luft angeschlossen habe, einem internationalen Abkommen, das es jeder europäischen Fluggesellschaft erlaubt, von jedem Punkt in Europa zu jedem Punkt in Kasachstan zu fliegen.
Im Bereich der Zivilluftfahrt, sagte der Minister, seien die beiden größten Flughäfen bereits in Privatbesitz übergegangen – der Flughafen Almaty an das türkisch-französische Unternehmen TAV, das den Airport de Paris verwaltet, und der Flughafen Astana an das Unternehmen Terminals, das die Flughäfen Abu Dhabi verwaltet.
In der gegenwärtigen geopolitischen Situation haben diese Häfen als Teil des Mittleren Korridors, der China mit der EU verbindet, an Bedeutung gewonnen.
Der Minister sagte, sein Land beabsichtige, die Seeflotte zu stärken und einen Container-Hub im Hafen von Aktau zu errichten, dessen Bau noch in diesem Jahr beginnen werde. Für neue Investoren bietet Kasachstan 171 Hektar zur Entwicklung von Terminalkapazitäten an.
Bis 2029 soll ein großes Projekt zur Produktion von „grünem“ Wasserstoff mit einer Kapazität von 40 G/Watt umgesetzt werden, und der Hafen von Kuryk wird 12 Millionen Tonnen „grünes“ Ammoniak transportieren und so einen „grünen Korridor“ schaffen Die Richtung Europas, sagte Karabajew.
Was den Seeverkehr betrifft, sagte er, dass der Frachtumschlag über die Seehäfen Aktau und Kuryk innerhalb eines Jahres um 86 % gestiegen sei und im Jahr 2023 2,8 Millionen Tonnen erreicht habe, verglichen mit 1,5 Millionen Tonnen im Jahr 2022.
„In diesem Jahr planen wir, diesen Indikator auf 4,5 Millionen Tonnen zu erhöhen und bis 2025 werden wir 6 Millionen Tonnen transportieren“, sagte der Minister.
Laut Karabayev wurden die Häfen nun hauptsächlich von kasachischen Exporteuren genutzt, sein Land ermutigte jedoch europäische Unternehmen, kasachische Standorte als Haupttransitroute zwischen Europa und Asien zu nutzen.
Er sagte auch, dass Kasachstan europäischen Unternehmen anbietet, die Häfen von Aktau und Kuryk auf einer „Ship-or-Pay“-Basis in die Treuhandverwaltung zu überführen.
Der Minister lud europäische Unternehmen zur Teilnahme am New Silkway Transport Forum ein, das vom 19. bis 21. Juni in Astana stattfinden wird, und kündigte an, dass in Kasachstan ein großes Investitionsforum zur Partnerschaft zwischen der EU und Kasachstan in der Transportbranche stattfinden werde im September dieses Jahres.
In seiner Grundsatzrede zeigte sich Dombrovskis sehr erfreut darüber, dass sich die auf der Konferenz anwesenden internationalen Partner dazu verpflichten, Investitionen in Höhe von 10 Milliarden Euro für die Entwicklung einer nachhaltigen Verkehrsanbindung in Zentralasien bereitzustellen.
Dazu gehören neue Zusagen der Europäischen Kommission und der Europäischen Investitionsbank in Höhe von 1,5 Milliarden Euro, weitere sollen über die offene Architektur der Kommission für Investitionsgarantien erfolgen.
[Edited by Alice Taylor]
