Sky F1-Experte Karun Chandhok hat die Nachricht über eine Überarbeitung des F1-Reglements 2026 als „besorgniserregend“ bezeichnet und die FIA ins Visier genommen. Nachdem mehrere Teams Berichten zufolge Bedenken hinsichtlich des Simulatorbetriebs der vorgeschlagenen Fahrzeuge geäußert hatten, haben die Behörden Änderungen vorgenommen, um die Leistung der Autos zu steigern.
Chandhok, der selbst in der Formel 1 für Unternehmen wie Force India und Lotus antrat, reagierte in den sozialen Medien auf Berichte, dass die Pläne für Autos geändert werden sollten, um neue Turbo-Hybrid-Motoren einzubauen. Daraufhin besuchte die FIA Autofabriken und entschied anschließend, dass der Aeroplan 2026 sowohl die Bewegung des Front- als auch des Heckflügels in Verbindung miteinander einbeziehen muss, wenn die Autos die erhofften Leistungsmerkmale liefern sollen.
Der 40-Jährige argumentierte, dass die Vorschriften nur erlassen wurden, um Audi und Honda zu besänftigen, die beide im Jahr 2026 in der Formel 1 dabei sein werden, um Sauber bzw. Alpine mit Motoren zu beliefern. „Besorgniserregende Neuigkeiten zu den Regeln für 2026“, schrieb er auf X.
„Soweit ich mich erinnern kann, ist dies das erste Mal überhaupt, dass die Motorregeln die Fahrwerksregeln in der Formel 1 zu diktieren scheinen. Um Audi und Honda zu locken, ist es jetzt zu spät, die Antriebsregeln zu ändern. Was tun sie also? Beweglicher Aero/DRS ist schlecht zum Überholen!“
Bereits 2019 kündigte die Formel 1 im Rahmen einer „Nachhaltigkeitsstrategie“ ehrgeizige Pläne an, bis 2030 CO2-neutral zu sein. Doch Chandhok warf der FIA auch vor, eine Chance verpasst zu haben, einen umweltfreundlicheren Sport zu fördern.
„Seit ein paar Jahren habe ich immer wieder gesagt, dass ich mir wünsche, dass es im Jahr 2026 zu einem V10-Auto ohne Hybridantrieb mit nachhaltigen Kraftstoffen kommt“, fügte er hinzu.
„Kleinere, leichtere, lautere, anspruchsvollere Autos. Straßenautohersteller investieren wieder in ICE-Programme. Meiner Meinung nach scheint die FIA den Anschluss an die Formel 1 verpasst zu haben …“
Der Sport wurde seit 2021 einer Überarbeitung der Regeln unterzogen, wobei in der folgenden Saison neue Vorschriften eingeführt wurden, die den Rennsport wettbewerbsfähiger machen sollen. Neben Budgetbeschränkungen wurden auch Gesetze zu Fahrzeugböden, Front- und Heckflügeln sowie Reifen eingeführt.
Allerdings hat die neue Ära des Sports keine enge Konkurrenz im Titelrennen hervorgebracht. Max Verstappen hat sich letztes Jahr zwei Formel-1-Weltmeistertitel in Folge gesichert, mit einem Vorsprung von 290 Punkten auf seinen Teamkollegen Sergio Perez, und auch Red Bull holte sich im Galopp die Konstrukteurskrone.
Und die Kampagne 2024 hat fast genauso vergeblich begonnen. Verstappen hat bisher drei der vier Grand-Prix-Veranstaltungen gewonnen und führt die Meisterschaft erneut vor seinem mexikanischen Partner an.