Jenson Button hofft, dass ein Ergebnis der Kontroverse in Abu Dhabi darin besteht, dass Streitigkeiten zwischen Teams und der Rennleitung nach, nicht während eines Grand Prix stattfinden.
Die ersten Ergebnisse der FIA-Studie zum Management der Schlussphase des Großen Preises von Abu Dhabi 2021 wurden nun der F1-Spitze vorgelegt, wobei die Schlussfolgerungen in den nächsten Tagen veröffentlicht werden sollen.
Es bleiben Zweifel an der Zukunft von Rennleiter Michael Masi, der sich anscheinend über die Regeln hinwegsetzte, indem er eine Safety-Car-Phase leitete, die das Schicksal der Weltmeisterschaft auf den Kopf stellte – ganz im Sinne von Max Verstappen, der sich einen Rennsieg schnappte, der verweigert wurde Lewis Hamilton ein rekordverdächtiger achter Titel.
Während des gesamten Rennens in Yas Marina erfuhren die Fans über die Übertragung von Funkanrufen von Mercedes- und Red-Bull-Teamchefs, die versuchten, Masis Herangehensweise zu beeinflussen, und im Fall von Toto Wolff die Entscheidungen des Australiers in Frage stellten.
Ross Brawn, der Motorsport-Geschäftsführer von F1, hat bereits angedeutet, dass eine solche Kommunikation in der Saison 2022 verboten sein wird – und Button für seinen Teil wäre froh, wenn der gesamte Kontakt zwischen den Teams und der Rennleitung bis zum Fallen der Zielflagge belassen würde.
Auf die Frage in einem Interview mit Sky Sports, ob es einen besseren Verhaltenskodex für Teams und ihre Kommunikation geben müsse, sagte der Weltmeister von 2009: „Ich denke schon.
„Die Teams können am Ende des Rennens mit Masi sprechen. Aber während des Rennens denke ich, dass es falsch ist, weil es so viele Emotionen gibt, die von den Teams kommen, aber auch von Michael Masi.
„Es ist schwierig, weil es so viel Adrenalin gibt, viele Leute beobachten, was er tut, also denke ich, dass es besser ist, wenn die Stewards es untereinander diskutieren und eine Entscheidung treffen können, und natürlich auch mit dem Regelbuch vor ihnen. ”
Button spielte jedoch Andeutungen herunter, dass Masi in der Schlussphase von Abu Dhabi mehr als jemals zuvor versuchte, von Red Bull manipuliert zu werden, da sie ihn über Funk an die Regeln für überrundete Autos hinter dem Safety Car erinnerten.
„Ich denke, wenn man das alleine hört, denkt man: ‚Wow, das ist schlimm, es ist, als würden sie den Steward oder den Direktor manipulieren’, aber es ist etwas ganz anderes“, sagte Button.
„Jedes Team spricht mit Masi und bringt seinen Standpunkt klar. Das tun sie immer, und wenn Sie früher im Rennen zuhören, hat Toto Wolff auch gesagt, wir wollen hier kein Safety Car, wir wollen ein virtuelles und solche Sachen.
„Sie werden immer ihren Standpunkt klar machen. Das war schon immer so im Sport und vielleicht muss das überprüft werden und sollte nicht so sein, und dass Michael Masi die Entscheidung alleine treffen kann.“