Envision AESC sucht über Nissan hinaus nach Kunden für seine neu angekündigte britische Batteriezellenfabrik. Das chinesische Unternehmen ist in Gesprächen, um eine Reihe von Autoherstellern im Land mit Zellen zu beliefern, darunter Jaguar Land Rover, sagte Lei Zhang, CEO von Envision Automobilnachrichten Europa.
Envision kündigte am Donnerstag an, neben der Nissan-Fabrik in Sunderland, England, eine 7,5-Gigawattstunden-Fabrik zu bauen, um die japanischen Autohersteller Zellen und Batteriepakete für eine neue elektrische Frequenzweiche zu beliefern.
Die Produktion soll „vor 2025“ beginnen, sagte Zhang.
Das Werk könnte bis 2030 auf 35 GWh erweitert werden, was die Investitionen auf 1,8 Milliarden Pfund (2,5 Milliarden US-Dollar) erhöht und die Investitionen widerspiegelt, die das Unternehmen in den Bau eines neuen Zellenwerks in Douai, Frankreich, zur Versorgung von Renault tätigt.
Die Anlage in Douai wird 2024 eine Anfangskapazität von 9 GWh haben, mit dem Ziel, bis 2030, ähnlich wie die Anlage in Sunderland, 24 GWh zu erreichen. „Zwei Werke in Europa würden uns eine sehr gute Grundlage geben“, sagte Zhang.
Die Pläne von Envision für den Standort Douai könnten über Renault hinausgehen. Sein Baugenehmigungsantrag sieht eine Kapazität von 43 GWh bis zum Ende des Jahrzehnts vor, ein Ziel, das laut Zhang erreicht werden könnte, wenn Vereinbarungen mit anderen Autoherstellern getroffen werden.
Envision wird Nissan mit Batterien für eine neue elektrische Frequenzweiche beliefern, die laut Unternehmensquellen den langjährigen Leaf ersetzen würde.
Nissan plant, in Sunderland jährlich 100.000 Einheiten des Autos herzustellen. Zusätzlich zur Erfüllung dieses Vertrages wird Envision andere Autohersteller ins Visier nehmen, um seine zusätzlichen Kapazitäten zu absorbieren.
Bei einer Batteriepackgröße von bis zu 60 Kilowattstunden könnte Envision Packs bauen, um 125.000 Autos mit 7,5-GWh-Fabrik zu versorgen. Bei der höchsten Anfangskapazität der Anlage von 9 GWh steigt diese Zahl auf 150.000.