Das Wertversprechen von Next Energy für diese Batterien – und für die Zellen und Akkus, die das Unternehmen in seinem eigenen Werk produzieren will – ist die Energiedichte. Konkret möchte das Unternehmen die größtmögliche Reichweite in Batterien mit begrenztem Kobalt und Nickel packen, die nur begrenzt verfügbar sind und oft aus Quellen mit schlechter Menschenrechtsbilanz stammen.
Die Aries-Batterien von ONE verfügen über 287 Wh/L und eine Reichweite von etwa 300 Meilen, verglichen mit 232 Wh/L des Tesla Model 3. Das Ziel von ONE sei es, schließlich seine Gemini-Batterie zu kommerzialisieren, eine Dual-Chemie-Architektur mit einer Reichweite von mehr als 600 Meilen, sagte Ijaz.
„ONE hebt sich auch als in den USA ansässiger Batteriehersteller in einer von Asien dominierten Branche ab“, sagte Glenn Stevens, Geschäftsführer von MICHauto und Vizepräsident für Mobilitätsinitiativen der Detroit Regional Chamber.
„Unsere Abhängigkeit von eigentlich drei Ländern – China, Korea und Japan – ist für unsere eigene Lieferkette und unsere eigenen Unternehmen, die Fahrzeuge für die Zukunft entwerfen, konstruieren und herstellen wollen, wirklich nicht nachhaltig“, sagte Stevens. „ONE spielt also eine wirklich Schlüsselrolle bei der Entwicklung einer inländischen Lieferkette mit US-Innovation.“