Red Bull hat den Ruf, einige der besten Talente durch das Nachwuchsteam und in die F1-Startaufstellung zu fördern, darunter Max Verstappen und Sebastian Vettel, die in ihren Reihen aufgestiegen sind. Bis zum Jahr 2024 erlebt die Fahrerakademie jedoch ein Übergangsjahr, in dem mehrere neue Namen dem Projekt beitreten.
In der Formel-2-Startaufstellung 2023 standen sechs Autos mit Red-Bull-Lackierung, aber nur eines – Ayumu Iwasa – war kurz vor dem Titelkampf. Daher hat Christian Horner bestätigt, dass sich der amtierende Weltmeister für 2024 auf die jüngeren Ränge konzentrieren wird.
Im Rahmen dieser Änderungen wurden mehrere Fahrer von ihrer F2-Förderliste gestrichen. Zane Maloney, Dennis Hauger und Jak Crawford sind alle bereit, in die Serie zurückzukehren, aber keiner der drei wird eine Red-Bull-Lackierung tragen.
Ayumu Iwasa wird im Team bleiben und seine Testaufgaben verstärken, während er gleichzeitig nach Japan zieht, um in der Super Formula-Serie anzutreten, in der letzte Saison Liam Lawson zu Gast war. An anderer Stelle wird Isack Hadjar ein von Red Bull unterstützter Fahrer bleiben, nachdem er die FP1-Sitzungen für sie absolviert hat, ebenso wie für das Schwesterteam AlphaTauri im Jahr 2023.
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Viele erwarteten, dass Enzo Fittipaldi zusammen mit seinem Bruder Pietro den Wechsel über den großen Teich zu IndyCar wagen würde, nachdem er einen Test mit Dale Coyne Racing absolviert hatte, aber der Brasilianer bleibt als Red Bull-Fahrer in der Formel 2, wenn auch mit einem neuen Team in Van Amersfoort im Rücken Rennen.
Mit Pepe Marti, der mit Campos aus der Formel 3 aufsteigt, gibt es einen neuen Namen im F2-Kader von Red Bull im Jahr 2024. Der 18-Jährige gewann in der vergangenen Saison drei Rennen auf dem Weg zu einem fünften Platz und ist Teil des Managementportfolios von Fernando Alonso.
Im Einklang mit dem Engagement des Teams, Talente weiter unten in der Nachwuchsserie zu finden, hat Marko auch das deutsche Duo Tim Tramnitz, Kacper Sztuka und Oliver Goethe in seine F3-Ränge aufgenommen. Letzterer beginnt sein zweites Jahr, ist aber sein erstes als Fahrer, der mit Red Bull verbunden ist.
Auch Sebastian Montoya wird mit Campos für eine weitere Saison auf die dritte Stufe der F1-Rangliste zurückkehren, während Arvid Lindblad nach einer starken Saison in der italienischen F4-Meisterschaft beim ewigen F3-Spitzenreiter PREMA Racing den Schritt nach oben schafft.
An anderer Stelle wird erwartet, dass das japanische Talent Souta Arao 2024 Teil der Akademie bleibt, und Enzo Deligny wird seine Finanzierung trotz eines Moments des Wahnsinns während der Endrunde der spanischen F4-Meisterschaft behalten.