“Die Zahlen bestätigen, dass eine starke Leistung im Small Overlap Front Crashtest des Instituts zu einer großen Reduzierung des Todesfallrisikos führt”, sagte Eric Teoh, Leiter der statistischen Dienste des IIHS und einer der Autoren der Studie.
Das Institut fügte 2012 den Crashtest mit kleiner Überlappung zu seinen Crashtauglichkeitsbewertungen hinzu ein Viertel der Frontalcrashs, bei denen Fahrer von Fahrzeugen getötet oder schwer verletzt wurden, die im Crashtest mit mäßiger Überlappung des Instituts die Note “gut” erzielten. Beim Moderate-Overlap-Test kollidieren 40 Prozent der Fahrzeugbreite mit einer Barriere.
Beim Crashtest mit kleiner Überlappung auf der Fahrerseite fährt ein Fahrzeug mit 64 km/h auf eine starre Barriere zu. Auf dem Fahrersitz befindet sich eine Puppe, die einen durchschnittlich großen Mann darstellt.
Die Testbewertungen von IIHS basieren auf dem Ausmaß des Eindringens in den Insassenraum, den vom Dummy gesammelten Messungen zur Vorhersage von Verletzungen und der Bewertung seiner Ingenieure, wie gut die Rückhaltesysteme die Bewegung des Dummys während des Aufpralls kontrollierten.
Das Institut sagte, dass fast alle heute getesteten Fahrzeuge sowohl in der Fahrer- als auch in der Beifahrerseite des Tests eine “gute” Bewertung erhalten.