Ein Mechaniker hat das Ausmaß der Schäden auf Parkplätzen in ganz Großbritannien aufgedeckt, von denen fast alle Fahrzeuge betroffen waren.
James Hill, Sprecher von Hills Car Body Repairs, warnte, dass Autofahrer beim Aussteigen aus ihren Fahrzeugen regelmäßig an der Tür hängen bleiben oder mit Pollern kollidieren.
Er warnte davor, dass manche Schäden „ziemlich schwerwiegend“ sein könnten und dass anspruchsvolle Fahrer für sofortige Reparaturen eine Werkstatt aufsuchen müssten.
Dies geschieht, nachdem neue Untersuchungen der Churchill Motor Insurance das zunehmende Problem des Parkens aufgedeckt haben, da die Zahl der Fahrzeuge weiter zunimmt, die Parkplätze jedoch gleich groß bleiben.
Die Analyse zeigt, dass die durchschnittliche Fahrzeugbreite von 168 cm auf 180 cm gestiegen ist, während die Platzverhältnisse immer noch den in den 1970er Jahren festgelegten Richtlinien entsprechen.
Im Gespräch mit BBC News sagte James: „Fast jedes einzelne Auto, das in die Werkstatt kommt, hatte eine kleine Delle auf dem Parkplatz.
„Jemand hat die Tür geöffnet, die Verkleidung eingeklemmt, den Lack entfernt und sie muss repariert werden.
„Das häufigste, was wir am Ende sehen, ist der Pollerschaden, weil er ziemlich schwerwiegend ist.
„Manchmal kommt es auf dem kleineren Parkplatz zu Dellen, wenn die Leute die Tür des Autos öffnen. Die Leute lassen es einfach stehen und denken, ich gebe es weiter oder lasse es bis zu einem späteren Zeitpunkt stehen, wenn es repariert werden muss.
„Der Pollerschaden hingegen muss sofort repariert werden, bevor er an den Aluminiumpaneelen zu rosten oder zu verzinken beginnt.“
Einer neuen Studie zufolge beschädigte im vergangenen Jahr ein Drittel der Besitzer ihr Fahrzeug auf einem Parkplatz.
Daten von Churchill zeigen, dass die durchschnittlichen Reparaturkosten nach einem Parkschaden unglaubliche 223,50 £ betrugen.
Man geht davon aus, dass Parkplatzschäden den Autofahrern in Großbritannien jedes Jahr etwa 424 Millionen Pfund kosten könnten. Zwei von fünf Verkehrsteilnehmern gaben an, mindestens einmal im Monat Schwierigkeiten gehabt zu haben, in ihr Fahrzeug einzu- oder auszusteigen.
Unterdessen gaben 22 Prozent an, dass sie mindestens einmal gezwungen wurden, ihr Auto durch den Kofferraum zu verlassen.
Die British Parking Association fordert, dass Parkbuchten mindestens 240 cm breit sein sollten.
Dadurch blieben den Verkehrsteilnehmern auf jeder Seite nur 30 cm zum Arbeiten, was das Kontaktrisiko erhöht.
Churchill-Chef Nicholas Mantel erklärte: „Die Verbreiterung der Autos in Kombination mit Parkbuchten, die nicht an die heutigen Modelle angepasst wurden, bedeutet, dass Autofahrer im ganzen Land Gefahr laufen, ihre Autos unverschuldet zu beschädigen.“