Laut einer neuen Studie sind Hunderte Hausbesitzer bereit, ihre Vorgärten zu zerstören, um dort Elektroautos unterzubringen.
Erstaunliche 49 Prozent der Befragten gaben an, dass sie erwägen, ihre Vorgärten zu pflastern, um dort Elektroautos abzustellen und eine Ladeinfrastruktur zu installieren.
Von denen, die bereits Elektrofahrzeuge besitzen, haben satte 70 Prozent bereits Umbauten an der Vorderseite ihres Hauses vorgenommen, um diese unterzubringen.
Darunter sind 22 Prozent der Eigentümer, die zugegeben haben, die Grünflächen auf ihrem Grundstück einzuschränken.
Die Ergebnisse wurden analysiert, nachdem das Elektroautounternehmen EO Charging eine Umfrage unter 2.000 Hausbesitzern durchgeführt hatte.
Charlie Jardine, CEO von EO Charging, erklärte: „Mit der Ausweitung der ULEZ rund um London und wahrscheinlich weiteren Städten, die einen ähnlichen Weg mit der City-Maut einschlagen werden, werden immer mehr Menschen, die in den Vororten leben, davon profitieren, sich für das Fahren von Elektrofahrzeugen zu entscheiden.“
„Damit wird der Wunsch nach Lademöglichkeiten zu Hause zunehmen und der Druck auf Vorgärten und Grünanlagen in der Nachbarschaft steigt.“
Allerdings sind die Verkehrsteilnehmer eindeutig besorgt, da mehr als die Hälfte der Befragten anerkennt, dass das Problem angegangen werden muss. Ganze 53 Prozent der Befragten empfanden es als besorgniserregend, dass Autofahrer ihre Gärten aufschneiden mussten.
Unterdessen gaben 38 Prozent der Befragten an, sie seien besorgt, dass Vorgärten verschwinden könnten, da mehr Infrastruktur für Elektrofahrzeuge benötigt werde.
Daten der Regierung zeigen deutlich, dass es im ganzen Land nur sieben Jahre vor einem Verkaufsverbot für Benzin- und Diesel-Neuwagen an Geräten mangelt. Aktuellen Zahlen zufolge gibt es in der gesamten Nordwestregion lediglich 39 öffentliche Ladegeräte pro 100.000 Einwohner.
In London, wo sich fast ein Drittel aller Ladestationen im ganzen Land befinden, sind es nur 152 pro 100.000 Einwohner.
Die neue Umfrage ergab, dass 28 Prozent der Hausbesitzer über das Wachstum der Elektrofahrzeug-Infrastruktur in ihrer Nachbarschaft besorgt sind.
Satte 42 Prozent machten sich Sorgen über Kabel, die quer über den Weg verlaufen, und 39 Prozent machten sich Sorgen über unzureichende Parkplätze mit Ladestationen abseits der Straße.
Henrietta Norman, Landschaftsarchitektin und Kreativdirektorin von Tulip Landscapes, behauptet, dass es möglich sei, elektrische Ladestationen zu installieren und gleichzeitig die Erhaltung eines intakten Gartens zu genießen.
Sie kommentierte: „Hausbesitzer mit Elektrofahrzeugen, die Ladestationen in ihrem eigenen Haus installieren möchten und sich Sorgen über die Auswirkungen der Pflasterung ihres Vorgartens machen, müssen nicht verzweifeln. Mit ein wenig Kreativität und Planung ist es möglich, Platz zum Aufladen und Erhalt des dringend benötigten Lebensraums und der schönen Bepflanzung zu schaffen, für die unsere Vorgärten bekannt sind.“