Helmut Marko sagte, dass Red Bull alles, außer Red Bull den Rennsieg in Monaco zu schenken, „glücklich“ sei, ihn von Ferrari zu nehmen.
Charles Leclerc schien auf einen ersten Sieg beim Großen Preis von Monaco zuzurennen, der Ferrari-Fahrer fünf Sekunden vor Carlos Sainz, der als Puffer zwischen seinem Teamkollegen und den verfolgenden Red-Bull-Fahrern fungierte.
Und dann änderte sich alles innerhalb von drei Runden.
Ferrari rief an, Leclerc wegen Intermediate-Reifen zu stoppen, nur um ihn dann drei Runden später wegen Slicks einzuladen.
Das kostete ihn nicht nur den Sieg, sondern auch einen Podiumsplatz mit Sergio Perez, der früher für Inters angehalten hatte und sechs Runden auf diesen Reifen fuhr – genug, um ihm gegenüber Ferrari den Undercut zu verpassen – bevor er auf die harten Reifen wechselte und die Führung übernahm.
Verwirrung dann Frust für Charles ?#MonacoGP #F1 pic.twitter.com/KaAlH2NP5F
— Formel 1 (@F1) 29. Mai 2022
Der Mexikaner hielt es trotz des enormen Drucks von Carlos Sainz in den letzten 15 Runden bis zur Zielflagge durch.
Max Verstappen wurde Dritter, Marko freute sich über den doppelten Podiumsplatz seines Teams in einem Rennen, in dem es zunächst so aussah, als ob Ferrari den Doppelsieg holen könnte.
„Ich kann nicht beurteilen, wie sie das intern gemacht haben“, sagte er gegenüber Sky Deutschland zu Ferraris Patzer. „Wir haben gerne genommen, was uns serviert wurde.“
Der 79-Jährige war voll des Lobes für die Strategie von Red Bull, die Mannschaft von Milton Keynes bewahre angesichts schwieriger Entscheidungen, die zu treffen seien, einen kühlen Kopf.
„Entscheidend war die Strategie“, sagte er. „Entscheidend war die Ruhe, draußen zu bleiben, obwohl andere Teams bereits die schnellsten Runden auf den Intermediates gefahren waren.“
Marko war „besonders“ stolz auf die Chefstrategin von Red Bull, Hannah Schmitz, der er zuschreibt, dass sie „uns nicht nur den Sieg ermöglicht, sondern auch Max vor Leclerc gebracht hat“.
Was Christian Horner betrifft, so sagte der Red-Bull-Teamchef der BBC, er glaube, Leclerc habe den Sieg in der Tasche – bis er es nicht tat.
„Charles schien in den ersten Runden die Dinge ziemlich unter Kontrolle zu haben und hatte auch den Puffer seines Teamkollegen hinter sich“, sagte er.
„Zu diesem Zeitpunkt sah es so aus, als hätte Ferrari das Rennen in der Tasche.
„Ich dachte, wir könnten vielleicht einen von ihnen bekommen. Ich hätte nicht gedacht, dass wir beide bekommen würden. Und offensichtlich haben wir aus ihrem Fehler Kapital geschlagen.
„Es ist ein Prozess, aber man muss effektiv und klar kommunizieren, und als Boxenmauer hatten wir alle Informationen und nutzten die Informationen gut.
„Wir haben überlegt, ob wir wie Lewis direkt von extremen auf Slick-Reifen umsteigen sollen [Hamilton] tat [to win in 2016] Aber wir haben entschieden, dass es schneller war, durch die Inters zu gehen, und die Kraft der Out-Lap war enorm. Checo hat es absolut geschafft.
„Ich war immer stolz darauf, dass wir ein offensives Rennteam sind, und wir haben uns immer darauf konzentriert, die Grundlagen gut zu machen. Ob Strategie oder Boxenstopps, schnell denken, und heute ging es darum, schnell zu denken und auf die Situation zu reagieren.“
Als Ergebnis seines dritten Platzes hat Verstappen seinen Vorsprung auf Leclerc auf neun Punkte ausgebaut, während Red Bull in der Konstrukteurswertung 36 Punkte Vorsprung auf Ferrari hat.