Die Wut von Max Verstappen ist laut Helmut Marko „begründet“, der Red-Bull-Berater zielt auf die Strategen des Teams. Das Eröffnungsrennen der Saison schien ein direkter Kampf zwischen Red Bull und Ferrari zu werden, wobei Mercedes hinter ihren Hauptkonkurrenten zurückblieb.
Und das war die meiste Zeit des Rennens der Fall, als Charles Leclerc mit Verstappen um den Spitzenplatz kämpfte. In der Mitte des Rennens sah es so aus, als würde Verstappen Leclerc auf der Strecke besiegen.
Red Bull hatte Leclerc für den Undercut geholt und es hat sich fast ausgezahlt, als Leclerc eine Runde später hereinkam und darum kämpfte, vor Verstappen zu bleiben. Der Ferrari-Fahrer schaffte es jedoch, die Bedrohung durch den amtierenden F1-Weltmeister abzuwehren und gewann schließlich sein erstes Rennen seit 2019.
Aber das Ende des Rennens erwies sich für Red Bull als Katastrophe, da sowohl Verstappen als auch Sergio Perez aufgrund von Zuverlässigkeitsproblemen gezwungen waren, sich aus dem Rennen zurückzuziehen. Verstappen erklärte nach dem Rennen wütend, dass mechanische Probleme auf höchster Ebene in einer Ausgrabung bei Red Bull „nicht passieren sollten“.
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Und Marko hat sich auf die Seite von Verstappen gestellt, obwohl er seinen Blick mehr auf die Strategen von Red Bull gerichtet hat, weil sie dem F1-Champion von 2022 nicht mehr Freiheit gegeben haben, stärker auf den Undercut zu drängen.
„Das war nicht unser Tag, weil es auch eine strategische Fehleinschätzung war: Die Überrundung von Max war zu langsam, um die Reifen zu schonen“, sagte er zu F1-Insider. „Wir haben den Undercut unterschätzt. Wir dachten, wir wären klar hinten, aber das war nicht der Fall.
„Wäre er ein normales Tempo gefahren, wäre er vorne gewesen und hätte alles viel einfacher regeln und kontrollieren können. Deshalb ist der Ärger von Max berechtigt.“
NICHT VERPASSEN
Es ist von Red Bull immer noch nicht klar, was dazu geführt hat, dass Verstappens Auto aufgehört hat, aber Marko hat seine Vermutungen. Er sagte: „Der Wagenheber (beim letzten Boxenstopp) muss etwas an der Lenkgeometrie beschädigt haben.
„Der Grund für das Scheitern bei Verstappen und Perez scheint derselbe zu sein. Beide Autos fielen wegen der Einspritzuhr aus, weshalb sich Perez drehte, weil er plötzlich keine Kraft mehr in der Kurve hatte.“
Red Bull steht nun vor einer schnellen Wende, um herauszufinden, was mit beiden Autos vor dem Großen Preis von Saudi-Arabien an diesem Wochenende schief gelaufen ist.