LONDON – Die Entscheidung der britischen Regierung, die Kaufanreize für neue vollelektrische Autos und Transporter zu reduzieren, wurde von der Autolobby-Gruppe SMMT kritisiert.
In den fünf europäischen Top-Märkten Deutschland, Frankreich, Italien und Spanien sowie Großbritannien verfügte das Land bereits über die geringsten Zuschüsse für Käufer von batteriebetriebenen Fahrzeugen.
Die britische Regierung teilte am Mittwoch mit, dass die Anreize von 2.500 Pfund auf 1.500 Pfund (1.983) gekürzt werden. Der maximal zulässige Preis für ein Fahrzeug sinkt von 35.000 Pfund auf 32.000 Pfund.
Die Anreize für vollelektrische große Transporter sinken von 6.000 Pfund auf 5.000 Pfund und für kleine Transporter auf 2.500 Pfund von 3.000 Pfund.
Die Änderungen sind ab sofort wirksam.
„Die erneute Kürzung der Zuschüsse für Elektrofahrzeuge ist ein Schlag für die Kunden“, sagte Mike Hawes, CEO von SMMT, in einer Erklärung. „Wir sollten die Anreize verdoppeln. Andere globale Märkte tun dies bereits, während wir kürzen.“
Hawes sagte, die Kürzungen seien aufgrund der Inflation auf einem 10-Jahres-Hoch zu einem ungünstigen Zeitpunkt gekommen.
Das britische Verkehrsministerium verteidigte die Kürzungen und sagte, dass sie es ihm ermöglicht hätten, sein Budget für die weitere Dekarbonisierung der Branche zu verteilen.
„Wir konzentrieren unsere Fahrzeugzuschüsse auf die günstigeren Fahrzeuge und senken die Zuschusssätze, damit mehr Menschen davon profitieren“, sagte Verkehrsministerin Trudy Harrison in einer Erklärung. Harrison sagte, dass rund 20 Modelle weiterhin Anspruch auf die Anreize haben.
Die Kürzung ist die dritte in zwei Jahren für britische Käufer. Der Anreiz begann bei 3.500 Pfund pro Fahrzeug für Modelle unter 50.000 Pfund und wurde letztes Jahr auf 3.000 Pfund reduziert, dann in diesem Jahr auf 2.500 Pfund. Kaufanreize für Plug-in-Hybride wurden 2018 komplett gestrichen.
Der Hauptanreiz, in Großbritannien von Modellen mit Verbrennungsmotor auf batteriebetriebene Autos umzusteigen, ist die großzügige Dienstwagensteuer. Der Steuervorteil von Geschäftsfahrern für das Führen von Dienstwagen sinkt bei reinen Elektroautos auf 1 Prozent des Kaufpreises gegenüber 25 Prozent bei Autos mit einem CO2-Ausstoß von 100 Gramm pro Kilometer.
Die günstige Unternehmenssteuer hat einen Boom beim Verkauf von Elektrofahrzeugen in Großbritannien angeheizt, wobei vollelektrische Autos nach Angaben des SMMT einen neuen Rekord von 11 Prozent aller bis November in Großbritannien verkauften Autos ausmachen.
Die Kürzung der Kaufzuschüsse für Elektrofahrzeuge betrifft vor allem private Käufer, die rund die Hälfte aller Neuwagenverkäufe in Großbritannien ausmachen.
Die britischen Zuschüsse sind im Vergleich zu Deutschland gering, das Anreize von bis zu 9.000 Euro für vollelektrische Autos unter 40.000 Euro und 7.500 Euro für Modelle über 40.000 Euro bietet. Die Incentives sind bis Ende des Jahres verfügbar.
Deutschland bietet auch kleinere Zuschüsse für Plug-in-Hybride, so die neueste Tabelle des europäischen Autoverbands ACEA
In Frankreich beträgt der maximale Zuschuss für vollelektrische Autos 7.000 Euro für Fahrzeuge unter 45.000 Euro. In Italien beträgt der Kaufzuschuss bis zu 6.000 Euro für vollelektrische und Plug-in-Hybrid-Autos mit Emissionen unter 20 g/km und Kosten unter 50.000 Euro. In Spanien beträgt der Kaufanreiz bis zu 7.000 Euro und läuft bis 2023.