Gleisbau beginnt am LA Memorial Coliseum

Die Arbeiten laufen offiziell, während NASCAR sich auf den allerersten Busch Light Clash im LA Memorial Coliseum vorbereitet. Bauteams haben das Spielfeld aufgerissen und mit den Vorbereitungen für die anstehende Pflasterung begonnen.

Der zweimalige Daytona 500-Gewinner Michael Waltrip gab die Enthüllung am Dienstag, den 21. Dezember, bekannt. Er twitterte ein Foto, das schweres Gerät zeigte, das Schmutz in Form einer Viertelmeilen-Ovalbahn glättet, auf der bald Next-Gen-Stockcars zu sehen sein werden.

Die Fotografen von NASCAR haben auch zur Verfügung gestellt noch ein Blick auf die Bauarbeiten in Südkalifornien. Die Bilder zeigten den Spatenstich, Schutzhelme mit Busch Light Clash Logos, einen Haufen Erde und Kies und die riesigen Videoboards mit dem Logo des Messerennens.

Waltrip hat vor dem Dienstagabend-Fußball weitere Kommentare abgegeben

Das getwitterte Foto war nicht die einzige Information, die Waltrip während seiner Reise nach Südkalifornien zur Verfügung stellte. Er verbrachte auch Zeit damit, mit Chris Myers zu plaudern, bevor die Los Angeles Rams die Seattle Seahawks in einem aufgrund von COVID-19 verschobenen Spiel ausrichteten.

Waltrip erschien in der Sendung „NFL on FOX“ im Trikot der Nr. 15 von Vince Ferragamo Rams. Er erklärte, dass er 1982 Fan des Quarterbacks sei und die Rams ihm das Trikot schenkten. Er erklärte dann, dass er „Schüttelfrost“ bekam, als er das Kolosseum betrat und sich die Sehenswürdigkeiten ansah.

„NASCAR hat das große Glück, nach LA kommen und im Kolosseum Rennen fahren zu können“, sagte Waltrip zu Myers. „So viel Geschichte. Heute vor 100 Jahren haben sie den Spatenstich für das Kolosseum gemacht. Und heute, 100 Jahre später, haben wir den Spatenstich für die Rennstrecke gemacht.“

Waltrip fuhr fort und sagte, er stehe auf der Start-Ziel-Linie und wolle wieder Fahrer werden. Er scherzte, dass er den Mitbesitzer von 23XI Racing, Denny Hamlin, gefragt habe, ob er sich ein Auto leihen könne, aber der erfahrene Fahrer lehnte ab.

Der Busch Light Clash wird mehr PS haben

Die Reise nach Südkalifornien für den Spatenstich fiel mit einem wichtigen Update der Sanktionsbehörde zusammen. NASCAR enthüllte das Basis-PS- und Abtriebspaket für die Cup Series-Saison 2022.

NASCAR veröffentlichte am 21. Dezember eine Pressemitteilung und bestätigte, dass die meisten Strecken mit 670-PS-Motoren und 4-Zoll-Spoilern ausgestattet sein werden. Die einzigen Ausnahmen sind der Daytona International Speedway und der Talladega Superspeedway. NASCAR wird nach einem Reifentest im Januar über den neu gestalteten Atlanta Motor Speedway entscheiden.

Als kurze Strecke wird das Viertelmeilen-Oval am LA Memorial Coliseum dieses Paket mit hoher Leistung und geringem Abtrieb aufweisen, während die Fahrer 150 Runden für insgesamt 67,5 Meilen zurücklegen. Dieses Ausstellungsrennen gibt auch einen Einblick in das Geschehen auf anderen kurzen Strecken auf dem Bristol Motor Speedway, dem Martinsville Speedway und dem Richmond Raceway.

Steve O’Donnell, NASCAR Executive Vice President und Chief Racing Development Officer, erklärte in einer Erklärung und während ein Auftritt bei SiriusXM NASCAR Radio dass die Änderung den Rennsport wieder in die Hände der Fahrer legt, während sie sich auf die neue Ära des Stockcar-Rennsports einstellen. Er fügte hinzu, dass der neue Reifen von Goodyear viel Verschleiß aufweist, was die Fahrer dazu zwingen wird, das ganze Jahr über strategische Entscheidungen zu treffen.

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