Tschechien ist führend in der EU, wenn es um die Dichte des Eisenbahnnetzes geht. Mit 9.277 Schienenkilometern im Land ist ein besser vernetzter Staat innerhalb der EU kaum zu finden. In Bezug auf die Qualität gebe es jedoch gravierende Mängel, sagte Emanuel Šíp, Vorsitzender der Transportabteilung der Tschechischen Handelskammer, gegenüber EURACTIV.cz.
„Wenn wir Qualität und Kapazität dieser Strecken betrachten, sind die meisten eingleisig und nicht elektrifiziert. Darüber hinaus sind die wichtigsten Linien, anders als in westeuropäischen Ländern, mit Ausnahmen höchstens zweigleisig und parallel verkehrend, Fern- und Regionalverkehr im Personen- und Güterverkehr. Wir müssen also mehr tun, um das Niveau der westlichen EU-Länder zu erreichen“, sagte er.
Das Jahr 2021 ist das Europäische Jahr der Schiene. Ziel der Initiative ist es, die Bahn als nachhaltiges und klimafreundliches Verkehrsmittel zu fördern. Auf ihn entfallen nur 0,4 % der Treibhausgasemissionen des EU-Verkehrs, während der Gesamtanteil des Verkehrs an den Emissionen der EU 25 % beträgt.
Darüber hinaus ist die Eisenbahn das einzige Verkehrsmittel, das seine Emissionen und seinen Energieverbrauch zwischen 1990 und 2017 reduziert hat.
„Der tschechische Schienenverkehr ist im Vergleich zu den Industrieländern immer noch arm“, sagte Petr Šlegr vom Zentrum für effektiven Verkehr. Derzeit gibt es keine Hochgeschwindigkeitsstrecken.
Auch die Gewährleistung der Sicherheit der tschechischen Bahnen ist eine große Herausforderung und wurde nach wiederholten tödlichen Unfällen in den letzten Jahren stark kritisiert.
Laut Šíp muss das europäische ETCS-Sicherheitssystem im Einklang mit dem europäischen Konzept rechtzeitig implementiert werden.
(Aneta Zachová | EURACTIV.cz)