George Russell hofft, dass er und Williams einige Lehren aus einem weiteren schwierigen türkischen Grand Prix ziehen können.
Der Istanbul Park trat nach seiner Rückkehr im Jahr 2020 zum zweiten Mal in ebenso vielen Jahren im F1-Kalender als Gastgeber des Großen Preises von Türkei 2021 auf.
Und wie in der vergangenen Saison war auch bei der Austragung 2021 am Sonntag Nässe und Kälte zu sehen, sodass für den Start die Intermediate-Reifen erforderlich waren.
Aber auch auf trockener Strecke war es nicht möglich, auf Slicks zu wechseln, wie Sebastian Vettels kurzer und erfolgloser Ein-Runden-Stint auf den mitteltrockenen Reifen demonstrierte.
Wieder einmal sorgten die Intermediates für seltsame Strategien, als die Fahrer durch starken Abbau und Gripverlust kämpften und das Profil in vielen Fällen zu provisorischen Slicks abnutzten – Esteban Ocon schaffte es sogar ohne Reifenwechsel bis zum Ende und überquerte die Linie P10.
Aber Russell war nach einem schwierigen Nachmittag des Reifenmanagements auf seinem Weg zu einem P15-Finish alles andere als beeindruckt.
“Es war überhaupt kein einfaches Rennen”, sagte er gegenüber Reportern.
„Die ersten 10 Runden oder so fühlten sich ziemlich gut an, aber es war einfach so schwierig mit diesen Interreifen, da sie sich verschlechterten, sich abnutzten und ich denke, wir müssen uns das einfach ansehen, weil wir an einigen Stellen weit weg waren, dann plötzlich das Tempo würde zurückkommen und wieder abfallen.
“Ich denke, es war heute für alle sehr schwierig, das zu bewältigen.”
Auf die Frage, was Pirelli gegen die Situation tun könne, antwortete Russell: „Um ehrlich zu sein nicht viel“.
Für ihn ist dann die Strecke das Hauptthema.
„Bei diesen kalten Bedingungen, einem bewölkten Tag, sind Sonne und Hitze nicht nur da, um die Strecke zu trocknen, also wäre sie bei normalen Bedingungen einfach ausgetrocknet und man wäre auf den Slicks gewesen und los ging es“, erklärte er .
„Das ist hier jetzt zweimal passiert, wo die Strecke trocken war, es nicht geregnet hat und man auf diesen Interreifen sitzt, die sich zu einem Slick abnutzen, und das ist unglaublich schwer zu bewältigen.
„Hoffentlich haben wir heute etwas gelernt.“
— Williams Racing (@WilliamsRacing) 10. Oktober 2021
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Für Russells Teamkollegen Nicholas Latifi war es ebenfalls ein kniffliger Nachmittag. Der Kanadier gab zu, dass sein Rennen durch einen Dreher in Runde 1 ruiniert wurde.
Er sehnt sich jedoch nach Erfahrung unter diesen nassen Bedingungen, obwohl er aus seinem Auftritt in der Türkei schlussfolgert, dass er noch weiter lernen muss.
„Ich denke, dass das Rennen gerade mit dem Spin in der ersten Runde zu Ende ging“, bestätigte er.
„Natürlich steckte ich dann hinter den beiden Haas fest und konnte sie diesmal zum Glück überholen, nicht wie in Sotschi, wo ich hinten feststeckte, aber als ich wieder aufholte und sie überholen konnte, war es immer noch nicht einfach ohne der DRS.
„Das Feld war 13 Sekunden auf der Straße oder so, wir sind nicht im Mercedes oder Red Bull, also ziemlich frustrierend, aber gleichzeitig finde ich es immer noch positiv, ich denke, dies war mein erstes komplettes F1-Rennen bei Nässe eine gute Erfahrung.
„Natürlich nicht ohne Fehler meinerseits, aber ich denke, das gehört zum Lernen dazu.
„Sagen wir von Anfang des Jahres an, ich brauche und will diese nasse Erfahrung und zum Glück haben wir dieses Jahr einige Möglichkeiten bekommen, aber es gibt natürlich noch einiges, was ich von meiner Seite lernen muss.
“Aber ich denke, die Pace war an manchen Stellen gut, aber wenn man versucht, von einem Dreher und einer so großen Lücke zurückzukriechen, ist es nicht wirklich wiederherstellbar.”