George Russell hat wohl sein schlimmstes Rennwochenende seit Ungarn erlitten und sagt, sein GP von Türkei sei „unglaublich knifflig“ und „schwierig“ gewesen.
Russell konnte es am Samstag nicht ins Q3 schaffen, da er in der letzten Kurve seiner letzten fliegenden Runde einen Fehler machte.
Damit blieb er auf dem 13. Startplatz zurück. Das Leben des Williams-Fahrers wurde noch schwieriger, als er zu Beginn des 58-Runden-Grand-Prix von Türkei Positionen verlor.
Da der Brite mit einer abtrocknenden Strecke zu kämpfen hatte, die jedoch nie trocken genug war, um auf Slickreifen zu wechseln, sieht der Brite das Reifenmanagement im Rennen am Sonntag als seinen Untergang.
„Es ist unglaublich schwierig, wenn man so viel mit den Reifen umgehen muss“, sagte er auf Anfrage von Motorsport.com.
„Unglaublich schwierig zu wissen, wie stark man drücken muss, besonders wenn es sich zu einem Slick abnutzt und einfach nicht trocknet.
„Die Strecke trocknete nicht, und selbst wenn es nicht regnete, wäre sie wahrscheinlich noch stundenlang nass gewesen.
„Das war eine große Herausforderung, daher glaube ich nicht, dass wir einen tollen Job gemacht haben, wir haben keinen schlechten Job gemacht. Es war nicht einfach.”
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Sekunden nach dem Ende einer fulminanten Runde…@GeorgeRussell63 war nach einem kostspieligen Fehler in Q2 absolut wütend auf sich selbst#TürkischGP ?? #F1 pic.twitter.com/anc9SwgORQ
— Formel 1 (@F1) 9. Oktober 2021
Russell beendete das Rennen auf dem 15. Platz, nur zum zweiten Mal in vier Rennen außerhalb der Punkte.
Er fuhr fort: „Wenn man zu viel drückt, erhöht sich der Verschleiß des Reifens, und wenn man dann an nasseren Streckenabschnitten ankommt, hat man einfach keinen Grip.
„Wir sind wieder rausgekommen, als wir die neuen Reifen aufgezogen haben, und sie schienen auch nicht wirklich zu springen, weil das Profil so viel mehr ist und dann die trockenen Teile der Strecke, sie waren auch nicht geeignet.
„Es war also ein echtes Einfädeln der Nadel. Wie gesagt, wir waren jetzt schon zweimal unter diesen Bedingungen, und wir hatten beide Male zu kämpfen.
„Normalerweise sind wir bei nassen Bedingungen oder Slicks bei feuchten Bedingungen hervorragend. Über diese Zwischenphase müssen wir uns also ein bisschen Gedanken machen.“
Der Mercedes-gebundene Fahrer rechnet damit, dass er selbst bei einer höheren Qualifikation auf dem Istanbul Park-Kurs nicht gepunktet hätte.
“Es hätte möglicherweise anders laufen können, aber im Allgemeinen war die Gesamtgeschwindigkeit nicht wirklich da”, sagte er.
Wir hatten letztes Jahr unter diesen Bedingungen zu kämpfen. Es ist nicht nass, es ist nicht trocken, du bist sozusagen im Niemandsland.
„Und wenn Sie mit den Reifen umgehen müssen… Kurve 8 ist die schwierige, weil sie relativ trocken war, wie stark pushen Sie? Ich habe versucht, eine Menge verschiedener Dinge zu variieren, und um ehrlich zu sein, schien nichts wirklich zu funktionieren.
“Also ein schwieriger Nachmittag.”