George Russell wird am kommenden Wochenende beim Großen Preis von Las Vegas mit einem neuen Triebwerk an den Start gehen, aber er muss vor allem keine fünf Plätze in der Startaufstellung wegen eines Komponentenwechsels in Kauf nehmen, da dies innerhalb seines Saisonkontingents liegt.
Der Mercedes-Fahrer musste in der Schlussphase des Großen Preises von Brasilien am vergangenen Wochenende aufgeben, da sein W14 Probleme mit der Motorkühlung hatte. Dies hätte sich bereits am Ende seines Lebenszyklus als schwerwiegendes Problem bei diesem bestimmten Aggregat erweisen können.
Russell hatte seine Besorgnis über eine Motorstrafe für die Reise nach Las Vegas am kommenden Wochenende zum Ausdruck gebracht. Der 25-Jährige war von Beginn der Saison an in Bezug auf die Zuteilung der Antriebseinheiten im Rückstand, nachdem sein Mercedes beim Großen Preis von Australien anfing, Flammen zu spucken.
Riccardo Musconi, Leiter der Rennstreckenleistung bei Mercedes, hat jedoch ein beruhigendes Update zur Situation geliefert. „Das in Interlagos eingesetzte Triebwerk sollte das letzte Wochenende sein“, erklärte er in einer Videoansprache an die Fans.
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„Um einen möglichen Brand und Schäden an anderen Teilen des Autos zu vermeiden, war die logische Schlussfolgerung, das Auto aus dem Verkehr zu ziehen. Er wird in den letzten beiden Rennen mit einem anderen Motor fahren, daher gibt es aus dieser Sicht kein Problem.“
Während Russell für den GP von Las Vegas möglicherweise keine Motorstrafen erleidet, gibt es im Mercedes-Lager immer noch viele Dinge, worüber man sich Sorgen machen muss. Die Leistung des legendären Konstrukteurs in Interlagos war äußerst enttäuschend: Lewis Hamilton überquerte die Zielflagge auf P8 und sein Teamkollege blieb vor seinem Ausscheiden am Rande der Top Ten.
Sprechen mit Sky Sports F1 Nach der Katastrophe in Sao Paulo erklärte Russell: „Offensichtlich haben wir an diesem Wochenende etwas falsch gemacht. Noch sind wir uns nicht ganz sicher, was das ist, aber das Tempo war einfach nicht da.
„Wir dachten, gestern wäre vielleicht ein Einzelfall gewesen, aber das war offensichtlich nicht der Fall, also müssen wir uns neu formieren und versuchen, es zu verstehen. Vor 12 Monaten war das unser stärkstes Rennen des Jahres, 12 Monate später ist es mit Abstand unser schwächstes Rennen des Jahres, also sehr seltsam.
„Das Auto war dieses Wochenende einfach langsam. Die Reifen rutschten herum und ich denke, was wir gemacht haben, war das Maximum. Irgendetwas passt nicht ganz zusammen, man verliert einfach nicht plötzlich eine Sekunde an Leistung und wechselt von einem Podiumsplatz-Auto zu einem reinen Kampf um Punkte.“