Die bevorstehenden EU-Wahlen bieten die Gelegenheit, die Rahmenbedingungen zu debattieren und zu gestalten, um den Übergang zur Elektromobilität für Klima, Menschen und Unternehmen zu einem Erfolg zu machenschreibt Céline Domecq Und Julia Poliscanova.
Céline Domecq ist Vorsitzende der Plattform und Leiterin für öffentliche Angelegenheiten bei Volvo Cars. Julia Poliscanova ist stellvertretende Vorsitzende der Plattform und Senior Director bei Transport & Environment, einer Kampagnengruppe für saubere Mobilität.
Die Vereinbarung, bis 2035 neue Autos und Lieferwagen in Europa emissionsfrei zu machen – unterstützt durch strenge Anforderungen an die öffentliche Ladeinfrastruktur, die Entwicklung des Schienenverkehrs und die Verordnung über nachhaltige Batterien – hat eine klare Richtung und ein eindeutiges Ziel für die nachhaltige Verkehrswende vorgegeben.
Der Green Deal hat durch seine Green-Tech-Ziele und die beschleunigte Elektrifizierung aller Verkehrsträger das Potenzial, die Abhängigkeit Europas von fossilen Brennstoffen deutlich zu verringern. Die jüngsten geopolitischen Ereignisse haben gezeigt, wie wichtig es ist, Energiesicherheit und Ressourcenunabhängigkeit zu gewährleisten.
Der Green Deal wird die EU auch zu einem weltweiten Marktführer in der nachhaltigen Transportindustrie machen, etwa bei Batterien und Ladenetzen. Es wird Europa als weltweiten Vorreiter im Kampf gegen den Klimawandel positionieren und gleichzeitig ein willkommenes Wirtschaftswachstum und die Schaffung hochwertiger Arbeitsplätze mit sich bringen. Laut einem Bericht der Plattform für Elektromobilität der Boston Consulting Group werden durch die Umstellung auf die Produktion von Elektrofahrzeugen zwischen 2020 und 2030 in Europa 779.000 Ingenieurstellen entstehen.
Daher ist es jetzt nicht an der Zeit, den Green-Deal-Rahmen oder seine einzelnen Teile wie den Ausstieg aus Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren bis 2035 in Frage zu stellen. Damit die Green-Deal-Maßnahmen den Menschen, dem Planeten und der Wirtschaft Vorteile bringen, sollten sie vielmehr in die Tat umgesetzt werden.
Die Umsetzung des europäischen Grünen Deals sollte auf drei Säulen basieren: einer grünen und gerechten Industriepolitik, einem Netto-Null-Investitionsplan und integrativen Maßnahmen, die die Menschen in den Mittelpunkt des Übergangs stellen.
Erstens ist die Fortsetzung einer raschen Dekarbonisierung von entscheidender Bedeutung. Dies muss jedoch so erfolgen, dass die Wettbewerbsfähigkeit Europas erhalten bleibt. Nirgendwo ist dies wichtiger als im Transport- und Mobilitätsbereich. Eine wirksame grüne Industriepolitik ist daher notwendig, um die europäische Green-Deal-Politik zu begleiten.
Mit der richtigen Industriepolitik wird Europas Potenzial wie „städtische Minen“ – Altbatterien und Abfallstoffe – durch Investitionen in hochmoderne Recyclingfabriken erschlossen. Europa kann bis 2040 kritische Metalle für die Batterieproduktion sichern, Abfall reduzieren und die strategische Autonomie stärken. Die Entwicklung einer Recycling-Wertschöpfungskette erfordert die Aktualisierung der Regeln für den Versand wertvoller Abfälle innerhalb der EU sowie eine schnelle und wirksame Umsetzung der kritischen Metalle Rohstoffgesetz.
Bei der Umsetzung sollte der Schwerpunkt auch auf der dringenden Bereitstellung lokaler Raffinierungs- und Verarbeitungskapazitäten liegen.
Um grüne Industrien voranzutreiben, ist auch ein erneuertes Netz erforderlich. Ein europäisches Netzpaket sollte das Tor zur Modernisierung der Infrastruktur, zur Anbindung von Elektrofahrzeugen und zur Erschließung ihres enormen Energiespeicherpotenzials bieten.
Diese Richtlinien sollten alle branchenübergreifenden Wertschöpfungsketten der Mobilitätsbranche umfassen und ihre globale Wettbewerbsfähigkeit unterstützen. Wir fordern eine 360°-Strategie für die E-Mobilitätsbranche, die den Fokus von spezifischen Komponenten zu einem umfassenderen Ansatz erweitert und von Rohstoffen bis zu Endprodukten und von einzelnen bis hin zu allen nachhaltigen Transportarten reicht.
Zweitens braucht der europäische Grüne Deal einen begleitenden europäischen Netto-Null-Infrastruktur-Investitionsplan. Eine langfristige, leicht zugängliche Investitionsfazilität – ausgerichtet auf Sektoren, die für den Netto-Null-Ausstoß von entscheidender Bedeutung sind – sollte ein zentrales Thema bei den EU-Wahlen sein.
Zu den Prioritäten eines solchen Plans sollte die Unterstützung der Dekarbonisierung des Güterverkehrs in Europa gehören, insbesondere die Einführung einer leistungsstarken Ladeinfrastruktur, die für den Einsatz von Elektro-Lkw aller Größenordnungen erforderlich ist, und die Fertigstellung eines hochwertigen, interoperablen Schienennetzes mit sehr hoher Qualität. schnelle Verbindungen.
Um Städte dabei zu unterstützen, die Verkehrsverlagerung zu beschleunigen und ihre Fahrzeugflotten zu elektrifizieren, sollte Europa auch in emissionsfreie öffentliche Verkehrsnetze investieren. Ein eigenes Budget für städtische Knoten, beispielsweise für den Aufbau einer intelligenten und effizienten Ladeinfrastruktur, sollte ebenfalls enthalten sein.
Schließlich ist eines sicher: Der Übergang zu sauberer Mobilität kann nicht zum Nachteil der Menschen geschehen: Arbeitnehmer, Fahrer oder Verbraucher im Allgemeinen.
Mit dem Übergang Europas zu einer grünen Wirtschaft wird die Nachfrage nach Arbeitskräften in Branchen wie kritischen Rohstoffen, Batterien und erneuerbaren Energien steigen. Daher wird es von entscheidender Bedeutung sein, EU-Ressourcen und -Unterstützung bereitzustellen, um junge Menschen in die technischen Bereiche zu führen, die für den grünen Wandel unerlässlich sind.
Die breitere Verbreitung von Elektrofahrzeugen und Photovoltaik-Lösungen auf Dächern bietet eine erhebliche Chance, das „Prosumer-Potenzial“ in Europa freizusetzen. Wir können es den Fahrern von Elektrofahrzeugen ermöglichen, sich aktiv an der Umstellung zu beteiligen, indem wir Strom in das Netz zurückspeisen und als Flexibilitätsanbieter belohnt werden.
Letztendlich ist die Erschwinglichkeit von entscheidender Bedeutung, daher sollte der Green Deal durch alte und neue Lösungen unterstützt werden, um Elektromobilität erschwinglich zu machen, einschließlich gemeinsam genutzter Autos und E-Bikes, neuerer Lösungen wie kostengünstigem Leasing und Strategien für immer effizientere Elektromodelle.