Französischer Gasverband ist optimistisch, das Biomethanziel 2023 in diesem Jahr zu erreichen – EURACTIV.com


Die Gasindustrie setzt sich dafür ein, dass bis 2050 100 % des Gases erneuerbar oder dekarbonisiert werden, aber um dies zu erreichen, muss sie sich diversifizieren, sagte Patrick Corbin, Präsident des französischen Gasverbandes (AFG), in einem Interview mit EURACTIV Frankreich .

Corbin äußerte sich zu dem Zertifizierungssystem für erneuerbares Gas, das im richtungsweisenden Fit for 55-Paket der EU-Gesetzgebungsvorschläge für Klima und Energie vorgesehen ist, und plädierte für eine gleichberechtigte Umsetzung in allen EU-Ländern.

Die Gasindustrie befindet sich mitten in einem grünen Wandel. Was sind die wichtigsten Biomethanquellen in Frankreich?

Die Hauptressourcen stammen heute aus landwirtschaftlichen Abfällen und Zwischenfrüchten für Energiezwecke. Diese Hauptressourcen werden auch durch Abfälle aus Kläranlagen ergänzt. Das meiste davon sind jedoch landwirtschaftliche Abfälle mit einer Produktionskapazität von rund 20 GWh pro Jahr.

Wir sind sehr zuversichtlich, dass wir in diesem Jahr in Frankreich das Produktionsziel von 1 % Biomethan übertreffen werden. Wir sind den Zielen des mehrjährigen Energieprogramms (PPE) voraus. Das für 2023 mit 6 TWh angesetzte PSA-Produktionsziel soll 2021 erreicht werden.

Frankreichs Ziel ist es, 10 % Biomethan in seinen Gasmix aufzunehmen. Was wurde bereits erreicht und was muss noch getan werden, um dieses Ziel zu erreichen?

Das Ziel von 10 % bedeutet etwa 40 TWh Biomethan, das in Frankreich produziert wird. Heute sind wir überzeugt, dass wir dies erreichen können, sowohl mit den aktuellen Projekten als auch mit der neusten im Klima- und Resilienzgesetz beschlossenen Maßnahme.

Letztere sieht die Einführung grüner Zertifikate vor, die zusätzlich zur Budgethilfe der PSA die Produktion von Biomethan unterstützen. Die Grünen Zertifikate verpflichten jeden Anbieter zu einem bestimmten Anteil an erneuerbarem Gas am Gasverkauf an seine Kunden. Dieses System ermöglicht es, Ressourcen freizusetzen, die es ermöglichen, die zusätzliche Produktion zu finanzieren und im Jahr 2030 die 40 TWh zu erreichen.

Die Gasindustrie setzt sich dafür ein, dass bis 2050 100 % des Gases erneuerbar oder dekarbonisiert wird.

Muss sich die Gasindustrie diversifizieren, um dieses Ziel zu erreichen?

Unbedingt. Es muss nicht mehr nur ein Industriezweig der Landwirtschaft und/oder der Kläranlagen sein. Wir sehen, dass gemischte Projekte zwischen Industrie und Kommunen entstehen, insbesondere bei der Verwertung von Lebensmittelabfällen in Städten.

Es ist heute noch zu früh, um zu sagen, wie hoch der Anteil der Agrarprojekte, der Anteil der Kläranlagenprojekte und der Anteil anderer Projekte sein wird. Aber wir wissen, dass wir es schaffen werden. Wir werden die Ziele der EVP und darüber hinaus erreichen.

Das Klimagesetz sieht auch die Einführung von Umweltzonen (LEZ) in Frankreich vor. Welche Bedenken haben Sie bei dieser Maßnahme?

Die Einführung dieser LEZ wird dazu führen, dass eine extrem große Anzahl von Handwerkern, Ladenbesitzern und anderen ihre Diesel- und Benzinfahrzeuge umstellen müssen. Wir wollen, dass CNG und bioGNV (ed. Biomethan als grüner Kraftstoff für Fahrzeuge) ihren rechtmäßigen Platz haben, und dass wir nicht nur an Elektrofahrzeuge denken.

Auf europäischer Ebene gilt dasselbe: Die europäischen Vorschriften für Autos betrachten Bio-NGV nicht als dekarbonisierte Energie. Natürlich emittiert Bio-NGV CO2 im Abgas, aber das CO2 wird von der Pflanze beim Wachsen eingefangen. Dies ist uns ein großes Anliegen.

Das Fit for 55-Paket sieht ein Zertifizierungssystem für Gas aus erneuerbaren Quellen vor: Was sind Ihre Empfehlungen für den Aufbau eines solchen Systems auf europäischer Ebene?

Es ist äußerst wichtig, dass es keine Unterschiede bei der Umsetzung zwischen den europäischen Staaten gibt. Sie dürfen nicht zu Unterschieden im Verhalten der Wirtschaftsakteure führen. Wir sorgen dafür, dass der Wettbewerb nicht verzerrt wird.

Es ist auch von wesentlicher Bedeutung, dass diese künftigen Maßnahmen die industrielle Leistungsfähigkeit Frankreichs erhalten. Zum Beispiel werden heute 85 % des in Frankreich verbrauchten Wasserstoffs in zwei Industriezweigen verwendet: Raffination und Ammoniak. Sie sind auf globaler Ebene sehr wettbewerbsfähig. Wenn der Wasserstoffpreis in Europa oder in Frankreich für diese Industrien zu hoch ist, werden sie sich eindeutig verlagern.

Insgesamt unterstützen wir dieses Ziel im Fit for 55-Paket: Wir glauben, dass erneuerbare Gase eine echte Rolle spielen. Vergessen wir nicht, dass erneuerbare Gase speicherbare Energie sind. Die Tatsache, dass wir speicherbare Energie haben, ist ein entscheidender Faktor, wenn wir die Schwierigkeiten sehen, die andere intermittierende Energien, die nicht speicherbar sind, wie z. B. elektrische Energie, haben können.

Verfügen wir heute in Frankreich über die notwendige Lagerkapazität?

Natürlich machen wir das. Heute speichern wir etwa ein Viertel des jährlichen Gasverbrauchs Frankreichs. Man muss bedenken, dass Biomethan, einmal produziert, wie Erdgas ist. Es wird den französischen Verbrauch nicht erhöhen, es wird Erdgas ersetzen.

Je mehr Biomethan produziert wird, desto weniger Erdgas wird importiert. Es handelt sich um ein Substitutionsphänomen, daher wissen wir, dass die vorhandenen Lagermöglichkeiten mehr als ausreichend sind.

Ein „Gaspaket“ wird im kommenden Dezember erwartet. Was sind deine Erwartungen?

Wir fordern die Berücksichtigung erneuerbarer Gase in der europäischen Gaspolitik, die Berücksichtigung der Möglichkeiten von Carbon Capture Storage (CSS) und eine gewisse technologische Neutralität bei europäischen Entscheidungen.

Die Politik der Europäischen Kommission zugunsten von Elektrofahrzeugen ist nicht technologieneutral.

Ich verstehe voll und ganz ein gewisses Unverständnis der Italiener, die sagen, dass diese Politik zur Vernichtung vieler Arbeitsplätze in der italienischen Automobilindustrie führen wird. Darüber hinaus ist der italienische Strom noch lange nicht dekarbonisiert. Wo stehen wir also im Jahr 2035? Auch diese Bedenken müssen gehört werden.

[Edited by Zoran Radosavljevic]





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