Pascal Wehrlein sagt, dass Formel-E-Autos für optimale Leistung „über das Limit“ gefahren werden müssen, während Formel-1-Autos meistens „auf Schienen“ fahren.
Der ehemalige Manor- und Sauber-Fahrer wird für eine vierte Saison an der vollelektrischen Serie teilnehmen, nachdem er Ende 2018 das F1-Starterfeld verlassen hat.
Er gehört zu einer Reihe von Fahrern, die sowohl Formel-1- als auch Formel-E-Maschinen erlebt haben, wobei Antonio Giovinazzi der letzte ist, der nach seinem Ausscheiden aus Alfa Romeo wechselt.
Wehrlein sagte, dass die Allwetterreifen, die auf Formel-E-Autos verwendet werden, den Fahrern nicht sofort den gewünschten Grip geben, sodass sie übersteuert werden müssen, um in Qualifying und Rennen das Beste aus ihnen herauszuholen – was zu einem anderen Fahrstil führt als er in F1 verwendet hätte.
Der Porsche-Fahrer sagte, er „kämpfe“ oft, um die optimale Leistung aus seinem Auto herauszuholen, während das in der Formel 1 anders war.
Rare to race ?
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— Mercedes-EQ Formel-E-Team (@MercedesEQFE) 22. Januar 2022
„Es ist ein sehr schwieriges Auto zu fahren, weil es nicht viel Grip hat, also bewegt und rutscht das Auto immer – man fährt immer seitwärts. Um mit diesem Auto schnell zu fahren, muss man über das Limit fahren“, sagte Wehrlein gegenüber SoyMotor.com bei den Tests vor der Saison in Valencia.
„Es ist nicht wie bei einigen Formel-1-Autos, wo man das Lenkrad sieht und es aussieht, als stünde es auf Schienen. Hier kämpfen wir die ganze Zeit mit dem Auto und es ist sehr schwierig.
„Dann muss man berücksichtigen, dass wir die meiste Zeit auf Stadtkursen unterwegs sind, wo man nur Mauern um sich herum hat – das ist nicht ganz einfach.“
Formel-E-Rennen werden 2022 live im frei empfangbaren Fernsehen übertragen, wobei Channel 4 im Rahmen eines Mehrjahresvertrags die vollen Live-Rechte für die Serie übernommen hat.
Es wird live im Fernsehen oder auf dem YouTube-Kanal von Channel 4 zu sehen sein, wenn die Serie in ihre achte Staffel geht, und wird einen Rekord von 16 Runden auf vier Kontinenten umfassen.
Mercedes-Formel-1-Reservefahrer Nyck de Vries wird seinen Titel verteidigen, nachdem er 2021 der erste offizielle Formel-E-Weltmeister geworden ist.
Wehrlein beendete die Gesamtwertung der vergangenen Saison auf P11 und holte sich in Rom einen Podiumsplatz.