DETROIT– Ford Motor Co. hat einen anderen Generalunternehmer aus der Gegend von Detroit beauftragt, ein riesiges Werk im Süden zu bauen.
Der Autohersteller – der mit seiner Entscheidung, ein Trio von Werken zur Herstellung von Elektrofahrzeugen und Batterien im Gesamtwert von mehr als 11 Milliarden US-Dollar außerhalb seines Heimatstaates zu errichten, einige verärgerte – benannte am Mittwoch Barton Malow Co. sowie Grey Construction mit Sitz in Lexington, Kentucky, als Auftragnehmer auf dem Blue Oval SK Battery Park.
„Barton Malow freut sich darauf, eine Rolle dabei zu spielen, Ford dabei zu helfen, Amerikas Umstellung auf Elektrofahrzeuge zu beschleunigen“, sagte Ryan Maibach, CEO von Barton Malow, am Mittwochnachmittag in einer E-Mail. Er sagte, seine Firma aus der Gegend von Detroit bringe Grey Construction mit, um “ihr umfassendes Verständnis des lokalen Marktes zu nutzen”.
Letzten Monat sagte Ford, ein in Detroit ansässiger Auftragnehmer Die Walbridge Group baute das 5,6-Milliarden-Dollar-Projekt Blue Oval City in Stanton, Tennessee, nordöstlich von Memphis, wo elektrische Lkw und Batterien der F-Serie produziert werden.
Automobil-News letztes Jahr gemeldet dass der 5,8 Milliarden US-Dollar teure Blue Oval SK Battery Park, der auf 1.500 Acres in Glendale etwa eine Stunde südlich von Louisville gebaut werden soll, zwei Werke umfassen würde, die 2025 und 2026 eröffnet werden und rund 5.000 Arbeitsplätze für die Produktion fortschrittlicher Lithium-Ionen-Batterien bieten werden.
Fords Anteil an den Werken beträgt 7 Milliarden US-Dollar, während SK Innovation mit Sitz in Korea 4,4 Milliarden US-Dollar für eine Gesamtinvestition von 11,4 Milliarden US-Dollar ausgibt.
Die Auftragnehmer halten am Donnerstag ihr erstes Informationstreffen für Subunternehmer in Elizabethtown, Kentucky, ab.
„Ford, SK Innovation, Barton Malow und Gray sind alle bestrebt, eine vielfältige lokale Belegschaft einzustellen, um den BlueOval SK Battery Park zu bauen, und dies ist der erste Schritt, um sicherzustellen, dass die Einwohner von Kentucky dazu beitragen, eine neue Ära der fortschrittlichen Fertigung für dieses Land zu schaffen “, sagte Greg Christensen, Direktor für die Herstellung von Elektrofahrzeugen bei Ford, in einer Erklärung.
Die Ankündigung, dass die Werke in andere Staaten als Michigan gehen würden, verursachte einige Bestürzung, dass der einheimische Autohersteller sie nicht in den Staat brachte, in dem er geboren wurde und seinen Hauptsitz hatte. Der oberste Wirtschaftsentwicklungsbeamte des Staates sagte, Michigan sei „nicht aktiv in den Prozess zur Auswahl der Standorte involviert“.