Mattia Binotto von Ferrari, eines von sechs Teams, das angeblich gegen eine Änderung der F1-Regeln ist, um Schweinswale zu minimieren, hat Berichten zufolge gesagt, dass die Teams protestieren könnten, wenn die FIA ihre Regeländerungen für 2023 vorantreibt.
Sechs der Formel-1-Teams, möglicherweise sogar acht, streiten sich mit der FIA über ihre geplanten Regeländerungen.
Da die Fahrer um ihre langfristige Gesundheit besorgt sind, wenn ihre Autos weiterhin hüpfen, hat die FIA in Kanada eine technische Richtlinie zur Einführung einer aerodynamischen Oszillationsmetrik angekündigt [AOM]eine, die die Teams dazu zwingen würde, Änderungen am Setup des Autos vorzunehmen, sollte es das maximal zulässige Niveau der vertikalen Schwingungen überschreiten.
Das wurde auf den Großen Preis von Belgien verschoben, wobei der Motorsportverband anerkennt, dass es sich um eine kurzfristige Lösung handelt.
Daher beabsichtigen sie, die Regeln für 2023 zu ändern, indem sie die Bodenkanten um 25 mm sowie den Hals des Unterbodendiffusors anheben. Es wird auch strengere seitliche Bodendurchbiegungstests und einen neuen Sensor zur Quantifizierung der Aeroschwingung geben.
Sechs Teams, darunter Ferrari, sind dagegen, wobei Binotto dem Sicherheitsargument der FIA nicht zustimmt.
„Es gibt keinen Grund, das Ganze als Sicherheitsproblem einzustufen“, sagte der Ferrari-Teamchef gegenüber Auto Motor und Sport.
„Die meisten Teams haben das Springen längst im Griff und für das Rennen in Spa gibt es ohnehin feste Limits.
„Wenn die Autos den Spezifikationen (der AOM) entsprechen, sollten sie damit sicher sein.
„Und wenn es kein Sicherheitsargument gibt, muss bei einer Änderung der Regeln der normale Abstimmungsprozess eingehalten werden.“
Und wenn der Prozess nicht befolgt wird, schlägt AmuS vor, dass es Proteste geben könnte.
Binotto & Horner unterhalten sich heute ?#Französisch GP pic.twitter.com/4AxpLgftYX
— tami. (@Vetteleclerc) 22. Juli 2022
Der Bericht fügt hinzu: „Binotto ging sogar so weit zu sagen, dass die Leute gegen die Regeln protestieren würden, wenn sie sie nur mit dem Sicherheitsargument durchsetzen wollten.
„Das Vorliegen eines Sicherheitsproblems muss der FIA nicht nachweisen, jedoch könnte vor einem Zivilgericht der Nachweis erbracht werden, dass die Sicherheit in diesem Fall nicht gefährdet ist.“
Im normalen Prozess müssen acht der zehn Teams zustimmen, dass Änderungen in letzter Minute durchgesetzt werden.
Laut Autosport „haben Quellen mit guten Kenntnissen der Situation angedeutet, dass es sogar Unterstützung von acht Teams gibt – was für eine Supermehrheit ausreichen würde“.
Die sechs gemeldeten Teams auf der Liste von Autosport sind Ferrari, Red Bull, AlphaTauri, Alfa Romeo, Haas und Williams.
Red-Bull-Teamchef Christian Horner erklärte gegenüber Sky Sports, warum er gegen eine Regeländerung so spät in der Saison ist.
„Es geht nicht so sehr um die Richtlinie“, sagte er. „Ich denke, das Problem ist, was sie als Abhilfe für das nächste Jahr betrachten, weil die Richtlinie für uns weder hier noch da ist.
„Ich denke, es gibt eine Menge Lobbyarbeit, um die Vorschriften für das nächste Jahr erheblich zu ändern, damit ein bestimmtes Team sein Auto niedriger fahren und von diesem Konzept profitieren kann, was, wissen Sie, es ist ein sehr später Zeitpunkt im Jahr, um dies zu tun.“