Fernando Alonso glaubt, dass er, wenn er in dieser Saison einen Mercedes oder Red Bull fährt, in sich selbst vertrauen würde, um um eine dritte Weltmeisterschaft zu kämpfen.
Der Alpinfahrer steckte den Großteil der Saison im Mittelfeld fest, doch zuletzt gab es positive Vorzeichen durch das Qualifying des Spaniers unter den Top 5 in der Türkei – das erste Mal seit dem Großen Preis von Japan 2014.
Aber Alonso war seit 2013 nicht mehr in der Lage, ein Rennen zu gewinnen, und hatte nicht die Maschinerie unter sich, um um den lang ersehnten 33. Rennsieg in der Formel 1 zu kämpfen.
Während er selbst zugibt, dass er immer noch zu seinem ultimativen Besten zurückfindet und das Glück dieses Jahr überhaupt nicht auf seiner Seite war, beschreibt Mark Webber seinen Freund und ehemaligen Rivalen als immer noch “ein bisschen wie ein Zauberer” auf der Strecke.
Alonso glaubt jedoch, dass er sich selbst unterstützen würde, um in einem wettbewerbsfähigeren Auto an der Spitze zu kämpfen.
“Das ist schwer zu beantworten”, sagte Alonso gegenüber F1-Insider, als er gefragt wurde, ob er den Titel in einem Mercedes oder Red Bull gewinnen könnte.
„Aber ja, ich hätte das Selbstvertrauen, um den Titel zu fahren. Aber Lewis und Max machen einen tollen Job in ihren Teams. Darauf gibt es keine eindeutige Antwort.”
Webber auf Alonso:
„Hat er die letzten zwei Zehntel, die Max und Lewis im Qualifying haben werden? Ich glaube nicht. Hat er das Wissen, die Ahnung, wie man einen Rennnachmittag zusammenbringt? Unglaublich ein Zauberer.”
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— PlanetF1 (@Planet_F1) 12. Oktober 2021
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Alonso hat bereits zuvor darüber gesprochen, dass er in gewisser Weise seine Fähigkeiten als noch besser empfindet als vor seinem Ausscheiden aus der Formel 1, und er glaubt auch, dass Alpine im potenziellen Kampf um die Weltmeisterschaft in der nächsten Saison ein Auto zur Verfügung stellen sollte? gut genug, um dies zu tun – er wird auf die Herausforderung vorbereitet sein.
“Vor allem, weil ich mehr Erfahrung habe”, sagte er. Ich weiß besser, was ein Auto braucht, um im Rennen schnell zu sein. Ich kann heute besser mit Druck umgehen.
„Außerdem weiß ich heute viel besser, wie man sich optimal auf ein Rennwochenende einstellt und vorbereitet. Nicht nur am Rennwochenende selbst, sondern auch in der Zeit davor.
„Wichtig ist auch, wie man 100 Prozent aus dem Auto und dem Team herausholt. Das hat viel mit Erfahrung zu tun.
„In meinem Comeback-Jahr lerne ich jedes Wochenende etwas Neues. Ich bin zum Beispiel im Qualifying noch nicht perfekt, wenn es darum geht, den optimalen Grip der Reifen zu spüren.
„Im Moment bin ich vielleicht bei 80 Prozent da. Nächstes Jahr sollte es fast perfekt sein.“