Nach der Überprüfung des Turn-1-Tangles zwischen Fernando Alonso und Kimi Räikkönen in Austin ist Michael Masi zu einem Schluss gekommen – sie haben sich gegenseitig gefoult.
Alonso war in der Eröffnungskurve des Circuit of The Americas während des Großen Preises der Vereinigten Staaten in verschiedene Zwischenfälle mit beiden Alfa Romeo-Fahrern verwickelt.
Im ersten von ihnen wurde der Spanier von Räikkönen überholt, den er durch weites Schieben von der Strecke gezwungen hatte, und ging sofort über den Teamfunk, um auf der Rückgabe des Platzes zu bestehen – was die Kommissare nicht beschlossen hatten kein Verstoß vorlag.
Masi, der FIA-Renndirektor, hat sich geweigert, die Sache auf sich beruhen zu lassen und hat sich die Sache noch einmal angeschaut und den Vorfall mit den Kommissaren besprochen. Bei der Fahrerbesprechung beim Großen Preis von Mexiko wurde es erneut angesprochen und eine offizielle Stellungnahme steht nun fest.
“Nachdem ich es mir sehr lange angeschaut habe, zusammen in einer Diskussion mit den Stewards sowohl nach der Veranstaltung als auch danach, gab es in diesem Szenario wahrscheinlich zwei Fouls”, sagte Masi, zitiert von Autosport.
„Der erste Teil war, dass Fernando Kimi von der Strecke drängte.
“Mit der Zeit und mit Blick auf alles andere wären es effektiv zwei Fouls gewesen, eines so oder so.”
Zwischenfälle, die die Meinungen geteilt haben, gab es die ganze Saison über, und der letzte war in Mexiko, wo Daniel Ricciardo Valtteri Bottas am Ausgang der ersten Kurve traf und den Mercedes herumwirbelte, aber die Stewards unternahmen nichts.
Es gab Behauptungen über Inkonsistenz, wenn man bedenkt, dass Pierre Gasly, als Pierre Gasly Alonso in der ersten Kurve des Grand Prix von Türkei markierte, eine Fünf-Sekunden-Strafe und zwei Lizenzpunkte erhielt.
„Ich glaube nicht, dass es an Konstanz mangelt, weil man alles nach seinen Vorzügen behandeln muss“, sagte Masi.
„Man muss sich jeden Vorfall ansehen und sehen, wie er läuft. Für den Anfang war die Türkei nass, Mexiko war trocken und völlig andere Kurvenkonfigurationen. Es gibt eine ganze Menge Dinge, also glaube ich nicht, dass es so ist.“
Masi ergänzte die unterschiedlichen Umstände und fügte hinzu: „Ein Blick auf die Nähe der Autos, wo sie alle miteinander verglichen werden. Da spielen ganz unterschiedliche Faktoren eine Rolle.
„Die Sicht der Stewards bei dieser Gelegenheit [in Mexico] Ihrer Ansicht nach war es ein Rennvorfall in Kurve 1.