Mark Ruskell, ein grünes Mitglied des schottischen Parlaments, hat sich seit 2019 für niedrigere Geschwindigkeitsbegrenzungen eingesetzt und sogar einen Gesetzentwurf in Holyrood vorgeschlagen. Obwohl dies letztendlich abgelehnt wurde, forderte er weiterhin, dass Wohnstraßen die Geschwindigkeitsbegrenzung auf 20 Meilen pro Stunde begrenzen, um die Sicherheit für schwächere Verkehrsteilnehmer zu erhöhen.
Die Grundlage seiner Idee wurde von der walisischen Regierung übernommen, die plant, ab dem 17. September dieses Jahres die Beschränkungen auf den am stärksten eingeschränkten Straßen zu senken.
Zu den eingeschränkten Straßen gehören Straßenlaternen, die nicht mehr als 200 Meter voneinander entfernt sind und sich normalerweise in Wohngebieten und bebauten Gebieten mit hoher Fußgängeraktivität befinden.
Andere lokale Behörden haben Schritte unternommen, um die Geschwindigkeit auf bestimmten Straßen zu begrenzen, wobei einige Landstraßen von 60 Meilen pro Stunde auf 20 Meilen pro Stunde reduziert wurden.
Herr Ruskell, der MSP für Mid Scotland und Fife, sagte: „Ich denke, wir befinden uns an einem landesweiten Wendepunkt, und ich denke, in ein paar Jahren wird ganz Großbritannien unweigerlich 20 Meilen pro Stunde als Standard haben.
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20mph-Zonen wurden auch in Nordirland erprobt, wobei Belfast als Testfall fungierte.
Viele Kommunen haben im Laufe der Jahre Maßnahmen ergriffen, insbesondere in der Nähe von Schulen, wo die Risiken durch zu schnelles Fahren viel höher sind.
Bei einer Geschwindigkeit von 50 km/h beträgt der durchschnittliche Bremsweg etwa 23 Meter, einschließlich neun Meter Denkweg und 14 Meter tatsächliches Bremsen.
Bei 32 km/h verkürzt sich der Bremsweg jedoch mit sechs Metern Denk- und Bremsweg fast um die Hälfte.
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Die neuen Gesetzesänderungen könnten 2025 in Schottland eingeführt werden, während in Wales die neuen Regeln später in diesem Jahr nach einer Kampagne des walisischen Sennedd eingeführt werden.
Es wird geschätzt, dass diese Änderungen für 35 Prozent der Straßen in Wales gelten werden.
Die walisische Regierung betonte, dass nicht alle Straßen, die derzeit mit 30 Meilen pro Stunde fahren, geeignet sind, auf 20 Meilen pro Stunde zu wechseln, wobei diese Straßen als Ausnahmen bekannt sind.
Es ist zu hoffen, dass diese Änderungen zu einer Reihe von Vorteilen führen werden, darunter eine Verringerung der Verkehrsunfälle, mehr Möglichkeiten zum Gehen und Radfahren und der Schutz der Umwelt für zukünftige Generationen.
Die Welsh 20mph Task Force Group wurde im Mai 2019 auf Anweisung von Lee Waters, dem damaligen stellvertretenden Minister für Wirtschaft und Verkehr, gegründet.
Acht Gemeinden wurden für die erste Phase des nationalen 20-Meilen-Programms ausgewählt und führten die langsameren Geschwindigkeitsbegrenzungen von Juli 2021 bis Mai 2022 ein.
Die Regierung führte zwischen Juli und September 2021 eine Konsultation durch und stellte fest, dass 53 Prozent der Befragten angaben, gegen die Geschwindigkeitsbegrenzung von 20 Meilen pro Stunde zu sein.
Es wird geschätzt, dass es 33 Millionen Pfund kosten wird, die Geschwindigkeitsbegrenzungen von 20 Meilen pro Stunde in Wales einzuführen, obwohl die Minister behaupten, dass der Staatsangehörige über 30 Jahre 58 Millionen Pfund sparen wird.
Dies liegt an der geringeren Nachfrage nach Rettungsdiensten und weniger Menschen, die eine Krankenhausbehandlung benötigen.