Londons Ultra Low Emission Zone (ULEZ) wird nach dem 29. August 2023 auf die gesamte Hauptstadt ausgedehnt, wie Bürgermeister Sadiq Khan angekündigt hat. Die ULEZ ist das ganze Jahr über rund um die Uhr in Betrieb (außer am Weihnachtstag) und gilt für alle Londoner Bezirke bis zur aktuellen Grenze der Umweltzone. Fahrzeuge müssen strenge Emissionsnormen erfüllen, um in der ULEZ fahren zu dürfen, einschließlich Euro 4-Benzin und Euro 6 für Diesel.
Motorräder und Mopeds müssen die Euro-3-Emissionsnormen einhalten, wobei für jedes nicht konforme Fahrzeug eine Tagesgebühr von 12,50 £ fällig wird.
Dies geht mit einer neuen Warnung einher, da Polizisten und anderen Schlüsselkräften in London täglich 25 Pfund für die Fahrt zur Arbeit in Rechnung gestellt werden könnten.
Mehr als die Hälfte der Metropolitan Police Officers lebt außerhalb von London, viele pendeln aufgrund ihrer unregelmäßigen Schichtmuster in die Hauptstadt.
Da viele wichtige Arbeitnehmer möglicherweise über Nacht im Schichtdienst sind, fahren sie möglicherweise an einem Tag in die Zone und kehren am nächsten Tag nach Hause zurück.
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„Krankenschwestern, die in meinem örtlichen Krankenhaus arbeiten, entstehen Kosten von bis zu 25 Pfund pro Schicht, wenn sie nachts arbeiten. Dies sind die gleichen Kosten, die den vielen Polizisten und Feuerwehrleuten entstehen, die in Bexley arbeiten, aber in Kent leben.
„Die finanziellen Auswirkungen der ULEZ-Erweiterung werden schwerwiegend für die Menschen in London und den angrenzenden Bezirken sein, und der Bürgermeister muss diese schreckliche Entscheidung dringend rückgängig machen“, sagte er dem Telegraph.
Das von der ULEZ gesammelte Geld wird in die Instandhaltung und Verbesserung des Londoner Verkehrsnetzes reinvestiert, einschließlich saubererer Fortbewegungsmethoden und der U-Bahn.
Zusätzlich zur ULEZ-Gebühr wird Fahrern, die innerhalb des Citymaut-Gebiets fahren, eine zusätzliche Gebühr von 15 £ pro Tag berechnet.
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Weitere Ausnahmen wurden kürzlich angekündigt, um den UN-Tag für Menschen mit Behinderungen zu feiern, und Aktivisten lobten den Schritt.
Eine Befreiung wird allen behinderten Menschen gewährt, die bis 2027 einen beliebigen Satz der Mobilitätskomponente von PIP und einige andere Behindertenleistungen erhalten.
Das bedeutet, dass weitere 280.000 Menschen mit Behinderungen von den neuen ULEZ-Befreiungen profitieren können.
Menschen mit Behinderungen werden ebenfalls von der Verschrottungsregelung profitieren, wobei Zuschüsse für diejenigen zur Verfügung stehen, die „rollstuhlspezifische Anpassungen oder andere Anpassungen“ benötigen.
Inclusion London sagte, es sei „erfreut“, dass der Bürgermeister und TfL den Schritt unternommen hätten, behinderten Fahrern in der Hauptstadt zu helfen.
Transport for London erhöht außerdem das PCN-Niveau für die ULEZ auf 180 £ (reduziert auf 90 £ bei Zahlung innerhalb von 14 Tagen), um die abschreckende Wirkung des Programms aufrechtzuerhalten und die Ziele des Programms für Luftqualität und Gesundheit zu erreichen.
Die Compliance im Außenbereich von London wird bereits auf 85 Prozent geschätzt, noch bevor die ULEZ erweitert wird.
Die Ankündigung folgt auf eine öffentliche Konsultation, die zwischen Mai und Juli 2022 stattfand und bei der 59 Prozent der Befragten zustimmten, dass mehr getan werden muss, um giftige Luft zu bekämpfen.
Eine vom Rathaus in Auftrag gegebene repräsentative YouGov-Umfrage ergab auch, dass fast doppelt so viele Londoner glauben, dass die vom Bürgermeister vorgeschlagene Erweiterung der Ultra Low Emission Zone durchgeführt werden sollte, als dagegen sind.