Ein F1-Rookie-Fahrer hat sich die ungewollte Auszeichnung gesichert, in einer alternativen Rangliste, die zeigt, wie viel jeder Konkurrent sein Team in dieser Saison durch Autoschäden gekostet hat, den ersten Platz zu belegen.
Max Verstappen ist zwar 2023 in die eigentliche Fahrermeisterschaft eingestiegen, aber es ist Williams-Neuling Logan Sargeant, der sich als der teuerste Mann in der „Destructors Drivers Championship“ erwiesen hat.
Laut einer Tabelle, die ursprünglich vom Reddit-Benutzer u/basspro24chevy zusammengestellt wurde, hat der 22-Jährige die Saison beendet, nachdem er an seinem eigenen Auto einen schwindelerregenden Schaden in Höhe von 3,4 Millionen Pfund (4.333.000 US-Dollar) verursacht hat.
Diese Zahl ist mehr als viermal so hoch wie das Jahresgehalt des Amerikaners, das laut RacingNews365 820.000 Pfund beträgt.
Die teure Saison von Sargeant war einzigartig, aber etwas mehr als eine halbe Million Pfund hinter dem Williams-Rookie lag Carlos Sainz, der im Qualifying für den Grand Prix von Las Vegas einen großen Schaden an seinem Ferarri erlitt, als er über ein erhöhtes Mannloch fuhr.
Der Spanier kostete seinen italienischen Arbeitgebern 2,87 Millionen Pfund an Autoschäden und belegte damit den zweiten Platz in der Tabelle.
Sargeants Teamkollege Alexander Albon belegte mit einem Schaden im Wert von 2,2 Millionen Pfund den sechsten Platz in der Tabelle. Dies bedeutet, dass Williams auch die „Destructors Constructors‘ Championship“ mit einem Gesamtverlust von 5,61 Millionen Pfund (7.119.000 US-Dollar) anführte.
Bereits vor Saisonende hatte Williams-Teamchef James Vowles zugegeben, dass die Reparaturkosten an beiden Autos das Team hinsichtlich seiner künftigen Entwicklung zurückwerfen würden.
Nach dem Großen Preis von Japan, bei dem Sargeant zweimal verunglückte, sagte Vowles zu Sky Sports: „Wir hatten mehr Abnutzungserscheinungen als erwartet, das kann man mit Fug und Recht sagen. Wir haben heute genug, um mit diesem Unfall fertig zu werden. Aber das wird bedeuten, dass wir es tun werden.“ Wir müssen die Aufmerksamkeit von anderen Artikeln ablenken und gleichzeitig mehr Ersatzteile produzieren, bevor wir das Jahresende erreichen.“
Der Spitzenreiter in der Schadensliste setzt Sargeant ungewollt unter Druck, da sein F1-Start im Jahr 2024 alles andere als gesichert ist. Der Amerikaner galt als Langzeitprojekt, als er geholt wurde, aber der Mann, der ihn ins Cockpit brachte – Jost Capito – ist nicht mehr da.
Als Vowles kürzlich nach der Situation des Neulings gefragt wurde, unternahm er kaum etwas, um Gerüchte zu zerstreuen, dass seine Zeit bereits abgelaufen sein könnte. Volwes sagte gegenüber F1 TV (laut Crash): „Was auch immer passiert, Logan ist seit vielen Jahren Teil der Williams Academy und wird immer ein Teil unserer Akademie bleiben, und er ist ein schneller Fahrer, aber wenn wir davon Abstand nehmen – Wenn man sich die letzten fünf Rennen anschaut, sieht man, wie er sich verbessert hat und Fortschritte macht.
„Es gibt Anzeichen dafür, dass er das tut, was er braucht, um sich den Sitz zu sichern, aber wir sind nicht in der Lage, das zu bestätigen. Wir sind stolz auf die Schritte, die er in dieser Saison gemacht hat.“