Laut einem führenden Experten sollten chinesische Elektroautos nicht mit Extrazöllen belegt und „teurer“ gemacht werden.
Thom Groot, CEO von The Electric Car Scheme, betonte, es sei wichtig, dass Politiker neue Technologien „annehmen“, die den Verbrauchern helfen könnten, Kosten zu sparen.
Viele chinesische Elektrofahrzeuge sind viel billiger als westliche Alternativen, was sie zu einer echten Option für finanzschwache Briten macht, die unbedingt umsteigen möchten.
Allerdings gibt es Befürchtungen, dass die Androhung zusätzlicher Zölle auf chinesische Autos aufgrund möglicher Sicherheitsbedenken die weniger Wohlhabenden „bestrafen“ könnte.
Thom betonte, dass die Beamten „versuchen sollten, die Hindernisse für den Übergang zu Elektrofahrzeugen abzubauen“, um mehr Menschen auf ihre Seite zu ziehen.
Er sagte: „Der jüngste Bericht der Internationalen Energieagentur macht deutlich, dass wir unsere EV-Ziele ohne die Hilfe chinesischer Hersteller nicht erreichen können.“
„57 Prozent aller Neuzulassungen von batterieelektrischen Fahrzeugen kamen aus China, und dennoch gibt es erheblichen Widerstand gegen die Zulassung dieser Fahrzeuge auf britischen und europäischen Märkten.
„Wenn es uns ernst damit ist, unser 100-Prozent-Ziel bis 2035 und unsere gesamten Netto-Null-Ziele zu erreichen, sollten wir diesen Technologiebeitrag annehmen und nicht davor zurückschrecken.
„Während es Diskussionen über die nationale Sicherheit und Cyberangriffe mit chinesischen Elektrofahrzeugen gibt, sind Zölle, die weniger wohlhabende Verbraucher am meisten bestrafen, offensichtlich nicht die Antwort.“
„Unsere Forschung zeigt, dass für 68 Prozent der Menschen die Kosten das größte Hindernis für den Kauf eines Elektroautos darstellen. Wir sollten versuchen, die Größe dieser Hürde zu verringern, nicht sie aufrechtzuerhalten.“
Ein neuer Bericht der Internationalen Energieagentur (IEA) hat die Bedeutung chinesischer Modelle für den europäischen Elektrofahrzeugmarkt aufgezeigt.
China exportierte im Jahr 2023 über vier Millionen Autos und wurde damit zum größten Autoexporteur der Welt.
Man geht davon aus, dass sage und schreibe 1,2 Millionen dieser Fahrzeuge als Elektrofahrzeuge eingestuft wurden.
Die Autoexporte waren fast 65 Prozent höher als im Jahr 2022, die Exporte von Elektroautos stiegen um 80 Prozent.
Nach Angaben der IEA werden die Preise für Elektroautos in ganz Europa und den USA aufgrund sinkender Batteriepreise, effizienter Fertigung und Wettbewerb voraussichtlich sinken.
Thom fügte hinzu: „Wenn es berechtigte Bedenken hinsichtlich der Cybersicherheit gibt, besteht die Antwort nicht darin, die chinesischen Elektrofahrzeuge teurer zu machen, sondern darin, mithilfe von Technologie und strengen Cybersicherheitsvorschriften eine wirksame Lösung zu finden. Wenn es keine gibt, sollten wir erschwinglichere Elektrofahrzeuge begrüßen.“ .”