Der ehemalige Top Gear-Moderator Richard Hammond glaubt, dass „die Mehrheit“ der Fahrzeuge auf britischen Straßen bis 2050 immer noch mit Benzin- und Dieselmotoren angetrieben werden wird, was einen Schlag für den Elektrofahrzeugmarkt darstellt.
Der beliebte Fernsehmoderator betonte, dass Verbrennungsmotoren „weiterlaufen“ müssten, da er behauptet, dass das derzeitige Tempo der Umstellung auf Elektrofahrzeuge nicht aufrechterhalten werden könne.
Er deutete sogar an, dass synthetische Kraftstoffe die Zukunft des sauberen Autofahrens sein könnten, statt einer vollständigen Umstellung auf Elektrofahrzeuge.
Im Gespräch mit dem Telegraph sagte Richard: „Elektrofahrzeuge werden natürlich ein Teil des Bildes sein.
„Aber selbst wenn wir mit der aktuellen Elektrifizierungsrate Schritt halten könnten – was wir nicht können, weil China die seltenen Erden, die wir brauchen, zurückhält – werden und müssen bis 2050 die meisten Autos auf den Straßen immer noch elektrisch sein.“ , Verbrennungsmotoren.
„Also müssen wir das lösen, und synthetische Kraftstoffe werden der Weg sein.“
Die Regierung hat ein Verkaufsverbot für neue Benzin- und Dieselmodelle ab 2035 erlassen, um die Straßen im Vereinigten Königreich bis 2050 zu säubern.
Die Richtlinie sollte für 2030 eingeführt werden, wurde jedoch letztes Jahr von Premierminister Rishi Sunak zurückgedrängt. Es gibt jedoch Anzeichen dafür, dass die Verbrauchernachfrage nach Elektromodellen allmählich nachlässt.
Daten der Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) zeigten, dass batterieelektrische Fahrzeuge im März 2024 im Vergleich zu zwölf Monaten zuvor um 3,8 Prozent zulegten.
Dies führt zu zusätzlichen 1.700 Verkäufen, wobei im Laufe des letzten Monats 48.388 Modelle die Werkshallen verließen.
Aber die Benzinmodelle legten um 9,2 Prozent zu, und sage und schreibe 177.000 Autos rollten von den Händlern.
Anfang dieser Woche äußerte Aston Martin-Chef Lawrence Stroll Bedenken hinsichtlich des Verbraucherinteresses an neuen Elektromodellen.
Er verriet außerdem, dass die britische Sportwagenmarke nicht mit der Produktion von Benzin- und Dieselmodellen aufhören werde, solange dies erlaubt sei.
Es kommt nur zwei Monate, nachdem sie die Veröffentlichung ihres Elektrofahrzeugs mit einem neuen Starttermin im Jahr 2026 verschoben haben.
Richard gab zu, dass potenzielle Käufer von Elektrofahrzeugen nur begrenzte Informationen darüber hatten, wie die Technologie den Verkehrsteilnehmern zugute kommen könnte.
Er erklärte: „Die größte finanzielle Entscheidung, die wir als Einzelpersonen treffen und die sich auf die CO2-Zukunft auswirkt, ist das Auto.“
„Und am Ende könnten die Leute Elektroautos kaufen, die für ihre Anwendung einfach nicht funktionieren, oder sie kaufen kein Elektroauto, obwohl es perfekt wäre. Aber wir sind nicht richtig informiert.“