Die Europäische Kommission schlägt in einem Plan vor, die CO2-Emissionen von Neuwagen, die in der EU verkauft werden, bis 2035 auf null zu reduzieren, um den Verkauf von Autos mit Benzin- und Dieselmotoren effektiv zu unterbinden.
Die Kommission strebt außerdem eine Reduzierung der CO2-Emissionen um 55 Prozent bis 2030 an und hebt ein früheres Ziel einer Reduzierung von 37,5 Prozent bis zum Ende des Jahrzehnts auf.
Die Vorschläge sind Teil eines am Mittwoch vorgestellten umfassenden Klimapakets, das den Umstieg auf Elektroantriebe beschleunigen soll.
Umweltaktivisten begrüßten den Vorschlag der Kommission.
“Dies ist ein Wendepunkt für die Autoindustrie und eine gute Nachricht für die Autofahrer”, sagte William Todts, Geschäftsführer der grünen Lobbygruppe Transport & Environment mit Sitz in Brüssel.
“Die neuen EU-Vorschriften werden Elektroautos demokratisieren und dem Laden einen großen Schub verleihen, was bedeutet, dass saubere Autos bald für Millionen von Europäern erschwinglich und einfach zu laden sein werden”, sagte Todts in einer Erklärung.
Das Auto-Emissionsziel ist Teil des am Mittwoch angekündigten Pakets „Fit for 55“ der Kommission, um die Netto-Treibhausgasemissionen bis 2030 um 55 Prozent gegenüber dem Niveau von 1990 zu senken, um einen Schritt in Richtung „Netto-Null“-Emissionen bis 2050 zu machen.
“Wir werden viel von unseren Bürgern verlangen. Wir werden auch viele unserer Industrien befragen, aber wir tun es für einen guten Zweck”, sagte der EU-Klimapolitik-Chef Frans Timmermans während einer Pressekonferenz. “Wir tun es, um der Menschheit eine Kampfchance zu geben.”
Pkw machen etwa 12 Prozent der gesamten CO2-Emissionen der EU aus, daher wird die Eindämmung dieses Ausstoßes der Schlüssel zum Erreichen der allgemeinen Klimaziele des Blocks sein.
Die Maßnahmen bedürfen der Zustimmung der Mitgliedstaaten und des Europäischen Parlaments, ein Prozess, der zwei Jahre dauern könnte.
Einige europäische Autohersteller haben bereits angekündigt, in Europa auf emissionsfreie Autos umzustellen, aber das Ziel 2035 wird in Ländern mit großen Autoindustrien wie Deutschland und Frankreich auf Widerstand stoßen.
Ein Diplomat aus einem EU-Land sagte, der Erfolg des Pakets würde von seiner Fähigkeit abhängen, realistisch und sozial gerecht zu sein, ohne die Wirtschaft zu destabilisieren.
“Ziel ist es, die Wirtschaft auf ein neues Niveau zu heben, nicht sie zu stoppen”, sagte der Diplomat.
Reuters und Bloomberg haben zu diesem Bericht beigetragen