Wütende Taxifahrer aus ganz Europa brachten den Verkehr in Brüssel zum Erliegen, um gegen die Fahrdienstplattform Uber zu protestieren.
Die Versammlung folgt auf die Untersuchung der Uber-Akten im Juli, die dokumentierte, wie Uber bei der Ausweitung seines Geschäfts Vorschriften umging und Gesetzgeber, darunter den französischen Präsidenten Emmanuel Macron, umwarb. Enttäuscht von ihrer eigenen Regierung sagten die Demonstranten, sie wollten, dass die EU eingreift.
Hunderte von Autofahrern, die spanische, schweizerische und italienische Flaggen schwenkten, überquerten die Brüsseler Rue Belliard auf dem Weg zum Schuman-Kreisverkehr vor dem Berlaymont-Gebäude der Europäischen Kommission, wo sie Grabsteine aufstellten, auf denen sie der EU sagten: „Jetzt handeln oder später nicht weinen .”
„Das zeigt, wie satt wir sind“, sagte Hatem, ein Taxifahrer aus Genf, Schweiz.
Er argumentierte, Uber wolle nicht legal agieren, aber „die Behörden drücken seit Jahren ein Auge zu“. Andere Unternehmen wären gestoppt worden, „aber nicht Uber. Es steht über jedem Gesetz“, sagte er. „In ganz Europa leiden Taxis unter der Komplizenschaft europäischer Staaten“, fügte Hatem hinzu.
Abdel, der aus Paris angereist war, um sich dem Protest anzuschließen, sagte, die Hoffnung sei, dass die EU „sich für uns interessieren und auf all diese Regierungen, all diese Staatsmänner achten wird … die Uber grünes Licht geben“.
Auf EU-Ebene untersuchen der Rat der EU und das Europäische Parlament einen Kommissionsvorschlag zur Plattformarbeit, der bis zu 4,1 Millionen Arbeitnehmer, darunter Uber-Fahrer, als Angestellte und nicht als unabhängige Auftragnehmer einstufen könnte.
Abdel argumentierte, dass Fahrer, die für Uber arbeiten, auf die Ride-Hailing-Plattform angewiesen seien, „weil diese ihre Mitgliedschaft der Plattform von einem Tag auf den anderen entziehen könnte und sie von einem Tag auf den anderen arbeitslos werden könnten, weil sie sind unabhängig.“
Er beschwerte sich darüber, dass französische Taxifahrer bis zu 250.000 Euro für eine Betriebserlaubnis bezahlt hätten, aber dass ihr Preis nach der Einführung von Uber gesunken sei, was die Fahrer viel Geld gekostet habe.
In einer per E-Mail gesendeten Erklärung sagte ein Uber-Sprecher: „Wir sind von einer Ära der Konfrontation zu einer der Zusammenarbeit übergegangen und haben die Bereitschaft gezeigt, an einen Tisch zu kommen und mit ehemaligen Gegnern, einschließlich Gewerkschaften und Taxiunternehmen, eine gemeinsame Basis zu finden.“
Der Sprecher argumentierte, dass Uber „jetzt in mehr als 10.000 Städten auf der ganzen Welt reguliert ist und auf allen Regierungsebenen daran arbeitet, das Leben derer zu verbessern, die unsere Plattform und die Städte, die wir bedienen, nutzen“.