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Gesprochen von künstlicher Intelligenz.
LONDON – Die Europäische Kommission wird eine dreijährige Verschiebung der neuen Brexit-Zölle auf Elektrofahrzeuge vorschlagen, sagten zwei mit den Plänen vertraute Personen gegenüber POLITICO.
Der Vorschlag – der in London begrüßt werden wird – wird voraussichtlich am Mittwoch auf einer Pressekonferenz in Brüssel von Kommissionsvizepräsident Maroš Šefčovič bekannt gegeben.
Es wird erwartet, dass die Maßnahme nächste Woche von den Botschaftern der EU-Mitgliedstaaten bei einem Treffen genehmigt wird.
Es wird auch erwartet, dass ein Paket finanzieller Unterstützung für die europäische Batterieindustrie angekündigt wird, um Bedenken einiger Mitgliedsstaaten auszuräumen, dass die Regeländerung die Abhängigkeit von chinesischen Batterien erhöhen könnte.
Ohne die Änderung sollen ab dem 1. Januar 2024, wenn die bestehenden Schonfristen im Handels- und Kooperationsabkommen auslaufen, 10-prozentige Zölle auf Elektrofahrzeuge gelten, die über den Ärmelkanal gehandelt werden.
Obwohl das TCA einen zollfreien Handel zwischen dem Vereinigten Königreich und der EU vorsieht, gilt es nur für Waren, die in einem dieser Länder hergestellt werden.
Die Ursprungsregeln für Elektrofahrzeuge bedeuten, dass ohne die Änderung auf Elektrofahrzeuge mit in China hergestellten Batterien Zölle erhoben worden wären. Dies liegt daran, dass ein zu großer Teil ihres Wertes in China hergestellt worden wäre.
Die britische und die europäische Automobilindustrie, die auf eine Verzögerung drängte, gaben an, dass sie lokal beschaffte Batterien verwenden wollten, dass es jedoch länger gedauert habe, bis die europäische Produktion in Betrieb genommen wurde, als bei der Ausarbeitung des TCA erwartet wurde.
Sie sagen, dass eine dreijährige Verzögerung den Batterieindustrien in der EU und im Vereinigten Königreich Zeit geben wird, die Produktion hochzufahren. Der Weltmarkt für Elektrofahrzeugbatterien wird derzeit von in China hergestellten Produkten dominiert, wobei das Land rund 70 Prozent der Lithium-Ionen-Batterieproduktion ausmacht.
Die Kommission hatte erwogen, eine kürzere Verzögerung von nur einem Jahr vorzuschlagen – ein Ansatz, der eine erneute Öffnung der Anhänge des Handels- und Kooperationsabkommens vermieden hätte.