Aus Angst vor Spaniens Fehltritt brachten die Belgier mehrere Texte in Umlauf, um die Unterstützung anderer Länder zu gewinnen – gingen aber am Ende auch ohne klares Mandat in Verhandlungen.
Die Verhandlungsführer des Europäischen Parlaments mussten tatenlos zusehen, bis der EU-Rat seine Taten fasste.
„Wir sind verantwortungsbewusste Menschen“, sagte die führende italienische sozialdemokratische Abgeordnete Elisabetta Gualmini Anfang Januar.
Ein Deal „um jeden Preis“
Die vermeintliche Eile beider Seiten, um jeden Preis eine Einigung zu erzielen, löste am Donnerstag scharfe Kritik bei Kritikern aus und beklagte die Kluft zwischen dem ursprünglichen Ziel des Gesetzentwurfs, sowohl den Plattformen als auch den Arbeitnehmern mehr Rechtssicherheit zu geben, und seiner ausgehöhlten letzten Fassung.
„Es ist ein weiteres gefährliches Beispiel dafür, dass man überstürzt auf ein Ergebnis zusteuert, unabhängig davon, was das Ergebnis ist oder welchen Schaden es anrichten könnte“, sagte Daniel Friedlaender, Cheflobbyist der Technologie-Lobbygruppe CCIA Europe, zu deren Mitgliedern Uber und Deliveroo gehören LinkedIn am Mittwoch.
Unmittelbar nach dem Deal brachte MoveEU, eine Lobbygruppe, die Fahrdienstanbieter wie Uber, Bolt und FreeNow vertritt, in einer Erklärung ebenfalls deutlich zum Ausdruck, dass der Deal das Ergebnis eines „überstürzten Prozesses zur Zustimmung zu jeder Richtlinie um jeden Preis“ sei. ” Uber selbst sagte in einer Erklärung, dass der Deal vom Donnerstag „keines der ursprünglichen Ziele der Richtlinie erreicht“.