BRÜSSEL – Die Europäische Kommission forderte Italien am Donnerstag auf, Strafen für die Verwendung verbotener Geräte zur Manipulation von Fahrzeugemissionen zu verhängen, und intensivierte ein im Mai 2017 eröffnetes Vertragsverletzungsverfahren gegen Rom.
Die Exekutive der Europäischen Union hatte vor vier Jahren rechtliche Schritte gegen Italien eingeleitet, weil es den Vorwürfen des Betrugs bei den Abgastests durch Fiat Chrysler, das heute zu Stellantis gehört, nicht nachgegangen war.
Die Kommission sagte, sie habe Italien gebeten, zu erklären, warum es seiner Verpflichtung zur Durchsetzung von Emissionsvorschriften auf der Grundlage europäischer Vorschriften nicht nachgekommen ist.
Gemäß der Verordnung sind die Mitgliedstaaten verpflichtet, Sanktionen für den Einsatz verbotener sogenannter Abschalteinrichtungen, die die Effizienz von Abgasreinigungssystemen beeinträchtigen und zu höheren Emissionen von Fahrzeugen führen, festzulegen und umzusetzen.
Die Kommission teilte mit, Italien habe einen obligatorischen Rückruf der betroffenen Fahrzeuge angeordnet, jedoch keine Sanktionen verhängt.
Deutschland hat die EU-Exekutive gefragt seinen Streit mit Italien zu schlichten, das Deutschlands Vorwürfe über versteckte Software bei den Modellen Fiat 500X, Fiat Doblo und Jeep Renegade zurückwies, die übermäßige Dieselemissionen erlaubte.
Die deutsche Kraftfahrtaufsichtsbehörde KBA sagte, sie habe ein Gerät gefunden, bei dem das Abgasreinigungssystem der Modelle nach 22 Minuten gedrosselt wurde – nur länger als die offiziellen behördlichen Tests, wodurch ein Fenster für übermäßige NOx-Emissionen geschaffen wurde.
Italien hat nun zwei Monate Zeit, um zu antworten und die erforderlichen Maßnahmen zu ergreifen, andernfalls kann die Kommission beschließen, den Fall an den Gerichtshof der Europäischen Union zu verweisen.
Stellantis und das italienische Verkehrsministerium standen nicht sofort für eine Stellungnahme zur Verfügung.