Seit China im Januar die meisten seiner Reisebeschränkungen aus der Pandemie-Ära aufgehoben hat, strömen ausländische Führungskräfte in Scharen. Und Musk hatte gute Gründe zu gehen: China ist ein wichtiger Teil von Teslas Elektrofahrzeugimperium, sowohl als Markt als auch als Produktion Kraftpaket. Doch als Eigentümer von Starlink, SpaceX und neuerdings auch Twitter hat Musk ein viel komplizierteres Verhältnis zum Land.
Über Musks China-Reise gibt es nur wenige Informationen auf Englisch. Das liegt vor allem daran, dass Musk, der normalerweise auf der gerade erworbenen Social-Media-Plattform aktiv ist, während der gesamten Reise sehr ruhig blieb. Während Twitter in China verboten ist, stehen den Menschen alle möglichen VPN-Tools zur Verfügung, um darauf zuzugreifen. Dennoch schien Musk dort nicht den Eindruck erwecken zu wollen, dass er auf Twitter unterwegs war. Nur er hat ein einziges Mal getwittert über die Reise, nach er verließ China. Tatsächlich hat er sogar aufgehört, andere Tweets zu kommentieren – etwas, das er normalerweise Dutzende Male am Tag tut.
Aber aus den öffentlichen Meldungen auf den Websites der chinesischen Regierung und den Sichtungen von Musk, die in den chinesischen sozialen Medien geteilt werden, können wir seine Reise von Dienstag bis Donnerstag rekonstruieren.
Er hatte einen ziemlich vollen Terminkalender: Innerhalb von 44 Stunden traf sich Musk mit mindestens drei hochrangigen chinesischen Beamten, speiste mit dem CEO des weltgrößten Batterielieferanten für Elektrofahrzeuge und besuchte unter anderem Teslas Fabrik in Shanghai.
Musks Privatjet landete am Nachmittag des 30. Mai Ortszeit in Peking. Am selben Tag traf er sich mit Qin Gang, Chinas neuem Außenminister und früheren Botschafter in den USA. Laut der Pressemitteilung des Ministeriums sagte Musk bei dem Treffen, dass er sich strikt gegen eine Entkopplung der Lieferketten zwischen den USA und China ausspreche, da die beiden Länder „wie siamesische Zwillinge miteinander verbunden und untrennbar miteinander verbunden“ seien. An diesem Abend aß er mit Zeng Yuqun, dem CEO von CATL, einem wichtigen Batterielieferanten für Tesla-Autos, zu Abend.
CHINESISCHES MINISTERIUM FÜR AUSWÄRTIGE ANGELEGENHEITEN
Am nächsten Tag traf er sich mit zwei weiteren chinesischen Ministern, die für Handel und Technologie zuständig waren. Reuters berichtete, dass er an diesem Nachmittag auch Vizepremier Ding Xuexiang – Chinas sechsthöchster Parteifunktionär – besuchte, das Treffen wurde jedoch weder von der Regierung noch von Musk veröffentlicht. Am Abend flog er nach Shanghai und machte sich auf den Weg zur Tesla Gigafactory, wo er Fotos mit Mitarbeitern machte, die er später auf Twitter postete.
ELON MUSK ÜBER TWITTER
Am Morgen des 1. Juni, seinem letzten Tag in China, hielt Musk ein letztes Treffen mit Chen Jining, dem Parteisekretär von Shanghai, ab, bevor sein Jet um 11:23 Uhr nach Texas abflog
Musk ist nicht der erste amerikanische Manager, der dieses Jahr China besucht: Vor ihm gab es Tim Cook von Apple, Mary Barra von General Motors, Jamie Dimon von JP Morgan, Laxman Narasimhan von Starbucks und mehr. Doch bisher wurde Musk am meisten begrüßt, sowohl von chinesischen Regierungsbeamten als auch von den Menschen in den chinesischen sozialen Medien.