Die Entscheidung des schwedischen Auto-Startups Polestar, in South Carolina einen mittelgroßen Elektro-Crossover zu bauen, zeigt eine neue Wahrheit über die Fahrzeugherstellung im kommenden Jahrzehnt: Elektrofahrzeuge verändern die Regeln dafür, wie Autohersteller über die Beschaffung von Produkten für die USA denken
Elektrofahrzeuge sind transformativ, sagen viele Analysten. Und der Übergang zu batterieelektrischen Fahrzeugen könnte den Fußabdruck der Branche neu definieren, sagt Michael Robinet, Executive Director von IHS Markit.
Elektrifizierung sei keine “Art Fantasie” mehr, sagte er, da letzte Woche mehrere Ankündigungen im Zusammenhang mit Elektrofahrzeugen, darunter die Entscheidung von Polestar, aus der Branche kamen. „Die Branche bewegt sich in diese Richtung – Punkt.“
Der Schritt von Polestar, in den USA zu bauen, zeigt, warum.
Das Unternehmen, das mit Volvo Cars und seiner chinesischen Muttergesellschaft Geely verbunden ist, hat gerade erst begonnen, in den USA Fuß zu fassen, aber es wird den kommenden Crossover Polestar 3 im Volvo-Werk in Ridgeville, SC . produzieren
Das ist eine Abkehr von der etablierten Branchenpraxis. Importmarken haben in der Vergangenheit Jahre damit verbracht, US-Verkaufsergebnisse zu pflegen, bevor sie bereit waren, die Kosten einer amerikanischen Produktionsbasis in Betracht zu ziehen. Wenn sie den Sprung wagten, war es oft für ein Typenschild oder ein Segment mit einer etablierten Verkaufsnachfrage.
Selbst dann, als eine solche Investition grünes Licht erhielt, konnte es noch Jahre dauern, bis das Unternehmen seine Schlüsselkomponenten, einschließlich Motoren oder Getriebe, vor Ort beschaffte.
Der Ansturm der Branche auf die Elektrifizierung scheint dieses Denken zu ändern. Aus einer Vielzahl von Gründen erhalten Elektrofahrzeuge von Anfang an US-Produktionslinien.