Ein Wissenschaftler hat Fahrer gewarnt, dass der Umstieg auf ein Elektrofahrzeug möglicherweise nicht alle Emissionsprobleme des Planeten löst. Er fügte hinzu, dass „Hype den Geist verschließt“, was dazu führe, dass andere Bereiche der Motorforschung übersehen würden.
Gill Pratt, der CEO des Toyota Research Institute, sagte gegenüber Autocar, dass eher „Hype“ als Wissenschaft die Automobilwelt in Richtung elektrisch angetriebener Fahrzeuge treibt.
Herr Pratt sagte: „Natürlich muss mich niemand ernst nehmen.
„Aber ich versuche, so faktenbasiert und wissenschaftlich fundiert wie möglich zu sein und über alle verschiedenen Seiten des Problems zu sprechen.
„Was ich gelernt habe, ist, dass Hype der Feind ist.
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Herr Pratt wies auch darauf hin, dass die Produktion von Lithium-Ionen-Batterien nicht ohne Folgen bleibe.
Laut dem Experten werden sie aus „seltenen, gediegenen Materialien“ hergestellt.
Motoren hingegen werden aus gebräuchlicheren Materialien hergestellt, fügte Herr Pratt hinzu.
Darüber hinaus betonte der Wissenschaftler, dass Plug-in-Fahrzeuge (PHEV) und batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) nicht so weit voneinander entfernt sind wie bisher angenommen.
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„Ich würde lieber sehen, dass die verfügbaren Technologien, die den größten Unterschied für den Planeten bewirken, und die Technologien, die den größten Unterschied für den Planeten bewirken könnten, mit Potenzial für die Anwendung in der realen Welt untersucht werden.“
Herr Pratt fuhr fort: „Wir müssen eine Antwort haben, die den CO2-Ausstoß entsprechend den Herausforderungen der Region so weit wie möglich reduziert und sich an die sich im Laufe der Zeit ändernden Antworten anpasst.
„Deshalb sind BEVs derzeit nicht die richtige Antwort für die ganze Welt.
„Sie sind für bestimmte Teile der Welt, aber nicht überall.
„Es ist richtig, dass jeder ehrgeizig sein sollte.
„Aber null Auspuffemissionen bedeutet nicht null Emissionen.
„Was ist mit der Infrastruktur? Was ist mit der Stromerzeugung? Wie sieht es mit der Rohstoffverfügbarkeit aus?“