In Elon Musks neuem Cybertruck wurde ein weiterer Fehler entdeckt, der laut Experten ein kritisches Problem darstellt, das die Besitzer wahrscheinlich noch mehr Geld kosten wird.
Die futuristischen Elektrofahrzeuge Aerodynamische Radkappen führen zu einem Verschleiß der Reifen, was zu überraschenden Reifenpannen und „Platzen“ führen und Menschenleben auf der Straße gefährden kann.
Sogar ein brandneuer Cybertruck scheint nach „ein paar tausend Meilen“ Reifenschäden aufgrund dieser schlecht gestalteten Radkappen aufzuweisen, so der CEO eines dritten Tesla-Teileherstellers, der das Problem entdeckt hat.
Sie fanden heraus, dass sich die Aero-Abdeckungen am unteren Ende jeder Umdrehung in die Seitenwand jedes Reifens eingraben – wo sich alle Reifen unter dem Gewicht des darüber liegenden Autos auf natürliche Weise nach außen aufblähen.
Tesla ist sich des Problems bewusst und liefert Cybertrucks jetzt ohne Aero-Abdeckungen aus – aber aktuelle Besitzer, deren Reifen monatelang durch das defekte Teil zerkratzt wurden, müssen wahrscheinlich die Rechnung für neue Reifen bezahlen.
Es wurde festgestellt, dass sich die futuristischen „Aero-Abdeckungen“ des Cybertrucks bei jeder Drehung in die Reifenseitenwände eingraben. Brian Reese, CEO des Aftermarket-Tesla-Teileherstellers T Sportline, stellte fest, dass nach nur „ein paar tausend Meilen“ von jedem Reifen mehr als ein Zehntel Zoll (0,12 Zoll) abgekratzt worden war.
Während die Aero-Cover-Speichen des Cybertrucks mit „einem ordentlichen kleinen Spalt“ zwischen den Speichen und dem Reifen konstruiert wurden, schließt sich dieser Spalt aufgrund der Schwerkraft an der Unterseite jedes Reifens. Alle Reifen wölben sich unter dem Gewicht des Fahrzeugs an der Stelle, an der sie die Straße berühren, von Natur aus nach außen
Die Enthüllung folgt Berichten, wonach der Gebrauchtwagenhändler CarMax bereits weiterverkaufte Cybertrucks um bis zu 25.000 US-Dollar unter dem Verkaufspreis herabsetzt.
Brian Reese, CEO des Aftermarket-Tesla-Teileherstellers T Sportline, hat den Schaden in einem neuen Video gemessen und gezeigt, dass nach nur wenigen tausend Kilometern auf der Straße über ein Zehntel Zoll (0,12 Zoll) von den Reifen des Cybertrucks abgekratzt worden war .
„Bei jedem Cybertruck, den wir hatten, war der Verschleiß etwas anders, mehr oder weniger“, bemerkte Reese auf YouTube. „Das ist ungefähr so schlimm, wie ich es je gesehen habe.“
Die Aero-Abdeckung des Cybertrucks, die eine Reduzierung des Luftwiderstands und damit eine Steigerung der Effizienz und Reichweite des Trucks verspricht, wird mit einem Satz von sieben hochmodern aussehenden Speichen geliefert.
Im Gegensatz zu typischen Aero-Abdeckungen erstreckt sich das Design des Cybertrucks über diese Speichen hinaus über die Oberfläche der Abdeckung hinaus – wo ihre harten, trapezförmigen Kanten über die Seitenwand jedes Reifens hinausragen.
Während die Speichen dieser Aero-Abdeckungen mit einem „anständigen kleinen Spalt“ zwischen den Speichen und dem Reifen konstruiert wurden, schließt sich dieser Spalt aufgrund der Schwerkraft an der Unterseite jedes Reifens.
Abgesehen von Sicherheitsbedenken sind frische Ersatzreifen für den Cybertruck nicht gerade günstig: 470 US-Dollar pro Stück direkt von Tesla für die maßgeschneiderten 285/65R20 Goodyear-Reifen des Elektrofahrzeugs
Reese wies in dem Video darauf hin, dass dies ein Sicherheitsproblem darstellen und zu unerwarteten Reifenplatzungen auf der Straße führen könnte.
Kundenforen deuten jedoch darauf hin, dass Tesla an einer Lösung des Problems arbeitet.
Mehrere Poster im Cybertruck Owners Club Forum haben berichtet, dass sie ihr Fahrzeug ohne die Aero-Abdeckungen erhalten haben, zusammen mit einer Mitteilung über einen Rückruf.
„Mein CT wurde mir am 24. geliefert.“ [of January] ohne Abdeckungen“, bemerkte Forumbenutzer ConcreteTilt. „Keine andere Erklärung, als dass sie einen Techniker schicken würden, um die Kappen am 1. zu installieren.“
„Morgen ist der 1. und ich habe gerade eine weitere Nachricht erhalten, dass sie nicht liefern werden, weil sie alle Cover zurückrufen, und dass sie die Kappen erst im März liefern werden.“
„Ich verstehe, dass es nur die fertigen Radnaben sind“, fuhr der Benutzer fort, „aber es scheint verrückt zu sein.“
Abgesehen von kosmetischen Problemen und sehr realen Sicherheitsbedenken sind frische Ersatzreifen für den Cybertruck nicht gerade günstig: 470 US-Dollar pro Stück direkt von Tesla für die maßgeschneiderten 285/65R20 Goodyear-Reifen des Elektrofahrzeugs.
„Ich bin zuversichtlich, dass Tesla das Problem in kurzer Zeit lösen wird“, bemerkte Reese in seinem Video. „Sie werden wieder im Geschäft sein.“
„Aber wenn das mein Truck wäre, würde ich sie nehmen.“ [the faulty aero covers] aus“, fuhr er fort.
„Wenn Sie leichte Abnutzungserscheinungen haben, ist das keine große Sache, aber wenn Sie Zehntausende von Kilometern fahren, wird es ein Problem sein.“
Und aus Kundenberichten geht hervor, dass diese Cybertruck-spezifischen Goodyear-Reifen und ihre Aero-Abdeckungen im Science-Fiction-Stil in naher Zukunft wieder zusammengebaut und korrigiert werden sollten.
Aber wie ein Autoreporter von The Drive bemerkte: „Dies ist alles andere als ein kritischer Designfehler, aber es ist ein einigermaßen offensichtlicher Fehler, der beweist, dass einige noch nie dagewesene Funktionen aus gutem Grund so sind.“
Aber das Problem mit der Aeroabdeckung ist nicht das einzige Problem, über das Kunden mit dem Cybertruck berichtet haben, der sich erst seit wenigen Monaten in den Händen der Öffentlichkeit befindet.
Qualitätskontrolle ist seit langem ein Problem bei Elon Musks Fahrzeugen – der Milliardär hat als Reaktion auf die schlechte Qualitätskontrolle seines Unternehmens bei früheren Elektroautos sogar gesagt: „Die Produktion ist die Hölle“.
Der erste entdeckte Cybertruck-Defekt wurde nur etwas mehr als einen Monat nach der offiziellen Markteinführung des futuristischen Trucks durch Musk gemeldet.
Dieser Besitzer teilte eine Bewertung seines kürzlich gekauften Cybertrucks mit und zeigte einige falsch ausgerichtete Verkleidungen an der Außenseite in der Nähe der Ladefläche des Lastwagens. „Die rechte Blinkersteuerung“, berichtete er auch, „ist ein wenig fehlerhaft.“
Dieser Besitzer, „Nan“, sagte, er habe diese Probleme bemerkt, nachdem er mit seinem neuen Fahrzeug eine kurze 50-Meilen-Fahrt vor Ort unternommen hatte.