Im Vergleich zu früheren Übergängen muss der grüne Übergang besser geplant werden, um niemanden zurückzulassen, argumentierte Claudia Detsch von der Friedrich-Ebert-Stiftung im Interview mit EURACTIV. Dies sei nur möglich, wenn Politik, Unternehmen und Gewerkschaften zusammenarbeiten, sagte sie.
Wenn die Gesellschaft es ernst meint, den Klimawandel einzudämmen, muss die Wirtschaft in relativ kurzer Zeit grundlegend umgebaut werden. Ganze Industrien, Regionen und Lebensgrundlagen laufen Gefahr, abgehängt zu werden.
Aus diesem Dilemma sprechen viele in der EU von der Notwendigkeit eines „gerechten Übergangs“. Außerdem muss der grüne Übergang aus einer harten politischen Perspektive von den meisten Menschen als gerecht angesehen werden, damit er überhaupt zustande kommt.
„Man könnte sagen, dies ist ein Wandel, der mehr von der Politik als von den Kräften des Marktes angetrieben wird“, sagt Claudia Detsch, Leiterin des Zentrums für eine sozial gerechte Klimapolitik der Friedrich-Ebert-Stiftung.
„Das gibt uns die Möglichkeit, sowohl Bürgerinnen und Bürger als auch die Zivilgesellschaft an Bord zu lassen, den Übergang zu akzeptieren und mitzumachen“, fügte sie hinzu.
Laut Detsch sollte der grüne Übergang planbarer sein als vergangene wirtschaftliche Übergänge.
Für sie ist es besonders wichtig, für die am stärksten betroffenen Regionen zu planen, da Branchen wie Kohle oder die Autoindustrie meist in bestimmten Gebieten geclustert sind.
Detsch äußerte Bedenken, dass das Ausmaß des Übergangs von der Politik immer noch unterschätzt wird, zumal er mit dem ebenso transformativen digitalen Wandel zusammenfällt. „Wir müssen uns darauf vorbereiten und ich denke, das wird nicht wirklich auf breiter Basis öffentlich diskutiert“, sagte sie.
Kompetenzmangel
Natürlich ist der grüne Übergang nicht nur eine Bedrohung für bestehende Arbeitsplätze. Eine veränderte Branche erfordert auch neue Fähigkeiten. Und hier sieht Detsch eine weitere Herausforderung für Europa.
„Ich bin sehr besorgt über die fehlende Debatte über den Fachkräftemangel, den wir hier haben. Wir brauchen viele Fachkräfte, um diesen doppelten Wandel zu bewältigen.“
Dieser Mangel an Kompetenzen in der grünen Wirtschaft wird auf einen bereits bestehenden Fachkräftemangel überlagert. „In Deutschland beispielsweise sagen mehr als 60 % der Unternehmen, dass sie von Fachkräftemangel betroffen sind. Und das wird von Tag zu Tag schlimmer“, erklärt Detsch.
Aber mehr Debatten werden den Übergang nicht gerechter machen. Wie sollen Politiker die Probleme konkret lösen?
„Man muss sie alle zusammenbringen, den Mittelstand, die Großkonzerne, die Gewerkschaften und natürlich die Politik“, sagte Detsch.
Deutschland ist eines der europäischen Länder mit einer starken Tradition für diesen Austausch. Dennoch ist das Modell nach Ansicht von Detsch auch auf andere europäische Länder übertragbar.
Keine Wunderlösungen
Obwohl Detsch einen gerechten Übergang für möglich hält, warnte sie vor Wunschdenken.
„Wir müssen uns der Tatsache stellen, dass es keine Wunderlösung gibt“, sagte Detsch. Nicht alle, die heute an Verbrennungsmotoren arbeiten, werden in Zukunft in der Batterieindustrie arbeiten.
Ein weiteres Problem ist, dass die Löhne in den neuen Jobs möglicherweise nicht so hoch sind wie in den verlorenen. „Wir müssen wirklich darüber nachdenken, diesen Arbeitern eine Art Überbrückungsgeld zu zahlen“, schlug sie vor.
Es ist möglich, dass Arbeitnehmer in anderen Regionen gut bezahlte Jobs finden. Dies ist jedoch oft keine praktikable Alternative für Arbeitnehmer, die an ihrem Arbeitsplatz verwurzelt sind, insbesondere für ältere Arbeitnehmer. In diesen Fällen sollte die Politik auch über andere Lösungen nachdenken, so Detsch.
„Für diejenigen, die wirklich keinen neuen Job finden können, sollten Sie Vorruhestandsmechanismen bereitstellen“, sagte sie.
Für Detsch ist es wichtig, den von der Transformation benachteiligten Menschen eine Lösung zu bieten, um den Klimawandel zu bekämpfen.
„Wenn man einer Region keine praktikable Lösung für ihre Produktionsbasis, für ihre öffentlichen Einnahmen und für ihre Arbeiter bieten kann, dann kommen natürlich keine Menschen ins Boot“, sagte sie.
[Edited by Zoran Radosavljevic/Benjamin Fox]