Die Pläne für Öko-Fähren und Frachtschiffe, die innerhalb von zwei Jahren in britischen Gewässern fahren sollen, sind dank einer 77-Millionen-Pfund-Finanzierung einen Schritt näher gerückt. Die staatliche Investition wird dazu beitragen, Tausende von Arbeitsplätzen im Vereinigten Königreich zu schaffen, und stellt Unternehmen vor die Herausforderung, bis 2025 ein emissionsfreies Schiff auf den Markt zu bringen.
Die Minister wollen, dass Großbritannien sich bis zum Ende des Jahrzehnts auf einen „Netto-Null-Seeverkehrssektor“ zubewegt.
Im vergangenen Jahr unterzeichnete das Vereinigte Königreich ein historisches Abkommen mit den USA, Norwegen und den Niederlanden für „grüne“ Schifffahrtsrouten, die keine schädlichen Emissionen verursachen.
Schiffe, die die Korridore entlangfahren, werden mit emissionsfreiem Kraftstoff angetrieben, um zur Verbesserung der globalen Luftqualität beizutragen.
Es ist zu hoffen, dass die neue Finanzierung bei der Entwicklung von batterieelektrischen Schiffen, Landstrom, Schiffen, die mit kohlenstoffarmen Brennstoffen wie Wasserstoff oder Ammoniak betrieben werden, und windunterstützten Fähren helfen wird.
Verkehrsminister Mark Harper sagte: „Wenn es um die Bekämpfung des Klimawandels geht, ergreifen wir Maßnahmen bei allen Verkehrsträgern, weshalb wir sicherstellen, dass unser weltweit führender maritimer Sektor eine grünere Zukunft hat.
„Diese Investition in Höhe von mehreren Millionen Pfund wird dazu beitragen, dass die neuesten Technologieideen Wirklichkeit werden, und sicherstellen, dass die britischen Gewässer in den nächsten Jahren Gastgeber für umweltfreundliche Frachtschiffe, Fähren und Kreuzfahrten sein werden.
„Unsere Finanzierung wird ein saubereres Frachtsystem, eine umweltfreundlichere Tourismusbranche und einen Netto-Null-Schifffahrtssektor unterstützen.“
Bei dem heute (Mo) gestarteten Multi-Millionen-Pfund-Wettbewerb Zero Emission Vessels and Infrastructure (ZEVI) werden sich innovative Unternehmen um die Finanzierung bewerben, die zur Dekarbonisierung von Technologie sowohl an Bord als auch an Land eingesetzt werden muss.
Die Minister sagen, es zeige das Engagement der Regierung für ein neues grünes Zeitalter des emissionsfreien Seeverkehrs im Einklang mit dem im Pariser Abkommen festgelegten 1,5-Grad-Temperaturziel.
Verteidigungsminister und Schiffbauzar, Ben Wallace, sagte: „Unsere National Shipbuilding Strategy Refresh enthält ehrgeizige Pläne, um die grüne maritime Revolution voranzutreiben, als einen wichtigen Schritt zur Erreichung der Netto-Null-Ziele dieser Regierung.
„Diese Investition ist ein klares Zeichen dafür, dass wir diese Pläne ernst nehmen und dazu beitragen, Großbritannien an die Spitze der sauberen maritimen Technologie zu bringen und gleichzeitig Tausenden von britischen Arbeitsplätzen zugute zu kommen.“
Der internationale maritime Sektor ist für fast drei Prozent der weltweiten Emissionen verantwortlich.
Wenn es ein Land wäre, wäre es laut Experten der achtgrößte Emittent der Welt.
Die International Maritime Organization sagt, dass 100.000 Riesenschiffe die Weltmeere befahren und 80 bis 90 Prozent aller internationalen Handelsgüter transportieren.
Die meisten Schiffe werden von Motoren angetrieben, die Schweröl verbrennen – das Material, das bei der Raffination von Rohöl übrig bleibt.
Große multinationale Organisationen wollen die Emissionen der Schifffahrt in den kommenden Jahren um 50 Prozent senken.
Experten suchen nach Methoden zur Reinigung von Schiffsemissionen und erwägen alternative Kraftstoffe, darunter verflüssigtes Erdgas, Wasserstoff, Ammoniak und Methanol. Der Wettbewerb wird von Innovate UK betreut.
Die Regierung fordert auch Universitäten im ganzen Vereinigten Königreich auf, ihre Kräfte zu bündeln, um einen neuen Clean Maritime Research Hub mit einem Finanzierungsschub von 7,4 Millionen Pfund zu errichten.
Der Hub wird in Partnerschaft mit dem Engineering and Physical Sciences Research Council (EPSRC), einem Teil von UK Research and Innovation (UKRI), bereitgestellt und von diesem mitfinanziert.
Der ZEVI-Fonds und das Clean Maritime Research Hub sind Teil des Programms des UK Shipping Office for Reducing Emissions (UK SHORE), das im März 2022 mit einer Finanzierung von 206 Millionen £ gestartet wurde.
UK SHORE zielt darauf ab, die Emissionen der Schifffahrt zu bekämpfen und das Vereinigte Königreich in Richtung einer nachhaltigen Zukunft der Schifffahrt voranzubringen.