Es gab Tausende von Fällen, in denen Autofahrer angesichts des Chaos der Benzinkrise in der letzten Woche den falschen Kraftstoff tankten. Die AA sagte, sie habe eine Zunahme der Pannenrufe von Fahrern erlebt, die Benzin in Dieselautos getankt hatten oder umgekehrt.
Während die Anzahl der Anrufe Sie würden normalerweise für solche Pannen an einem bestimmten Wochenende im Zehnerbereich erhalten, am letzten Wochenende erhielten sie 250.
Edmund King, Präsident der AA, sagte, es habe eine „dramatische Zunahme“ von Fehlbetankungen gegeben.
Darüber hinaus stellten sich viele Autofahrer die Frage, ob das Mischen von bleifrei und bleifrei für ihr Auto sicher sei.
Bleifreies Benzin (E10) hat eine Oktanzahl von 95, während Super bleifrei eine Oktanzahl von 98 hat.
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Ein Sprecher des Verkehrsministeriums sagte, was zu tun sei, wenn Fahrer E10 in ein nicht kompatibles Fahrzeug stecken.
Sie sagten: „Nächstes Mal einfach E5 (’97+ Oktan) Benzin tanken.
„Die Verwendung einer einzigen Tankfüllung E10-Benzin in einem nicht kompatiblen Fahrzeug sollte kein großes Problem darstellen.
„Stellen Sie nur sicher, dass Sie beim nächsten Mal die richtige Benzinqualität E5 (’97+ Oktan) tanken.
„Im Gegensatz zum Einfüllen von Benzin in einen Dieselmotor sollten Sie den Tank nicht entleeren müssen.
„Einmalig erleidet Ihr Fahrzeug dadurch keinen Motorschaden.
„Die längere Verwendung von E10-Benzin in einem nicht kompatiblen Fahrzeug kann jedoch Schäden verursachen und wird nicht empfohlen.“
Dies geschieht, während die Kraftstoffkrise andauert und Tankstellen im ganzen Land Probleme mit der Versorgung haben, da Großbritannien mit einer größeren Lkw-Knappheit zu kämpfen hat.
Neue Untersuchungen von money.co.uk haben ergeben, dass Slough wahrscheinlich am wenigsten von der Kraftstoffknappheit betroffen ist, da fast 12 Prozent der zugelassenen Fahrzeuge ultra-low-emissions-Fahrzeuge (ULEVs) sind.
Knapp dahinter folgt Stockport mit knapp über 10 Prozent der zugelassenen Fahrzeuge als Elektrofahrzeuge.
Auf der anderen Seite hat Blaenau Gwent in Wales mit nur 0,21 Prozent den niedrigsten Anteil an Elektrofahrzeugen, was bedeutet, dass die Konkurrenz um Benzin weitaus höher sein wird.
James Andrews, leitender Redakteur für Autoversicherungen bei money.co.uk, kommentierte: „Die Frustration, in der Schlange zu warten, nur um zu sehen, wie das Auto vor Ihnen die Zapfsäule leert, ist genug, um die meisten Leute dazu zu bringen, sich Gedanken zu machen, elektrisch zu fahren und diejenigen zu sehen, die bereits sind sind froh, dass sie es getan haben.
„Da Plug-in-Autos jedoch weniger als zwei Prozent der Fahrzeuge auf unseren Straßen ausmachen, muss mehr getan werden, um die Autofahrer zu motivieren, auf Elektro umzusteigen, oder Großbritannien riskiert, seine Emissionsziele zu verfehlen und sich gleichzeitig selbst zu verlassen.“ zukünftigen Versorgungsproblemen ausgesetzt.”